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以色列复合地层盾构土舱压力计算方法分析
| 题名： | 以色列复合地层盾构土舱压力计算方法分析 |
| 作者： | 安宏斌 |
| 作者单位： | 中国铁建投资集团有限公司 |
| 关键词： | 复合地层;组段划分;盾构;土舱压力;开舱换刀 |
| 摘要： | 以色列特拉维夫“红线轻轨”项目盾构隧道穿越以粉细砂、粉土质砂、库卡（砂岩）为主的复合地层,针对复合地层盾构土舱压力难以合理计算的问题,将在建盾构区间的地层组段划分为4个岩土组,在确定每个岩土组物理力学参数的基础上,将普氏理论结合欧洲规范下常用的经验法、J&S法和A&K法,对4个岩土组的土压力进行计算,并对计算结果进行了分析。分析表明:采用=种计算方法的平均值可有效避免单种方法计算土压力时的局限性,且土舱压力随地下水位高度的变化而变化,与隧道上覆土层厚度无关。通过将该方法的计算结果与实际的开舱压力进行对比,验证了采用该方法计算以色列复合地层盾构土舱圧力的准确性,可为类似工程的施工参数提供借鉴和指导, |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 154-159 |
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