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外置耗能器对自复位预制RC桥墩抗震性能的影响研究
| 题名： | 外置耗能器对自复位预制RC桥墩抗震性能的影响研究 |
| 作者： | 魏博;贾俊峰;欧进萍;李逸松;郭扬;程寿山 |
| 作者单位： | 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室;北京城建道桥建设集团有限公司;交通运输部公路科学研究院 |
| 关键词： | 桥梁工程;自复位桥墩;拟静力试验;预制桥墩;外置耗能器;抗震性能 |
| 摘要： | 以中国已建成的首座震后自复位桥梁-京台高速(北京段)黄徐路跨线桥为背景,结合自复位结构和装配式结构的特点,发展自复位预制RC桥墩新型结构。设计并制作对桥墩抗侧强度贡献率分别为0,20%及40%的3组外置耗能部件,并对3组自复位桥墩进行水平拟静ヵ往复试验研究。通过桥墩变形和损伤演化过程、力一位移滞回曲线、骨架曲线、试件耗能能力、预应力筋张拉力变化、残余位移、接缝开口和受压区高度变化等评估自复位预制RC桥墩的抗震性能及外置耗能器对其影响。研究结果表明:外置耗能器耗能段均出现明显的高阶屈曲形态,耗能作用明显,附加外置耗能器自复位桥墩的滞回曲线呈明显的“旗帜”形;耗能器的抗侧强度贡献率越高,墩柱的滞回曲线越饱满,墩柱的耗能能力和抗侧承载力也明显提高;加载至偏移率3.5%时,自复位预制墩柱抗侧承载力无明显下降,表现出良好的延性性能;随墩顶水平位移增加,墩柱内轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加,建议墩内竖向预应力筋初始张拉力不超过名义屈服强度的70%;为保证自复位墩柱具有较小的残余位移,建议附加外置耗能器对桥墩的抗侧贡献率不宜超过40%。研究可为自复位预制RC桥墩的结构设计、数值模型验证和工程实践提供参考。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 220-229 |
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