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基于城市空间结构绩效评价的高速铁路客运枢纽选址研究
| 论文题名： | 基于城市空间结构绩效评价的高速铁路客运枢纽选址研究 |
| 关键词： | 高速铁路;客运枢纽;选址方式;城市空间结构;绩效评价 |
| 摘要： | 当前，伴随着我国经济的高速发展，交通这一国民经济命脉也在经历一些重大变革，这其中影响最大的就是近几年高速铁路的飞速发展。高速铁路因其自身所独有的众多特点，开始对原有的交通结构造成重大冲击。因为这些特点，高速铁路客运枢纽不同于以往的火车站、汽车站等，对高速铁路客运枢纽的要求不仅仅是作为一个交通站点而存在，更多的时候需要它充当一个具有综合性的城市交通换乘、出行的中心枢纽。因为这一层角色的改变，高速铁路客运枢纽在建成之日起，便对所在的地区、城市产生重大的影响，尤其是在城市结构方面，所以高速铁路客运枢纽的选址就成为了一个需要重点考虑的问题。本研究立意于运用城市空间结构绩效的评价方法，从城市出发，对高速铁路客运枢纽的选址方式进行评价与总结。 首先，本文从理论出发，介绍了高速铁路客运枢纽选址以及城市空间结构绩效。并且着重研究了空间结构绩效对高速铁路客运枢纽选址的适用性。 其次，先介绍分析了高速铁路客运枢纽选址的现有评价体系，并指出其价值以及特点。然后在上文理论的基础上建立了城市空间结构绩效评价方法，作为对现有体系的补充。 再次，对三类选址方式的代表站点分别进行了评价分析，指出各个选址的优点与不足，并且提出了更为优秀的建议选址地点。 最后，对全文进行总结，肯定了城市空间结构绩效评价方法在实际工作的可行性，对今后的工作作出了展望。 |
| 作者： | 刘倬函 |
| 专业： | 建筑设计及其理论 |
| 导师： | 石磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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