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基于OPNET/HLA的车路协同信息交互仿真研究
| 论文题名： | 基于OPNET/HLA的车路协同信息交互仿真研究 |
| 关键词： | 智能交通;车路协同系统;高层体系结构;无线网络;网络仿真 |
| 摘要： | 车路协同系统是未来智能交通技术发展的重点，融合传感器技术、信息技术和大量数据处理的综合技术，实施车车、车路动态信息实时交互，提高行车安全性和道路利用率，有效保证行车安全和提高道路交通利用率，形成高效的人、车、路协同的道路交通信息系统。信息交互是车路协同系统中重要的组成部分，通信质量的提高有助于获得有效的通信信息，更快地制定行车策略，促进行车安全。车路协同建模和仿真技术有助于构建基于复杂交通场景的模拟系统，在典型应用场景的基础上，进行仿真测试与验证，为实际车路协同系统技术的研究与发展提供技术支持。 论文在总结和分析车路协同研究现状的基础上，分析了车路协同的典型应用状况，基于高层体系结构(HLA)建构仿真平台，在此平台的基础上，研究了车辆无线网络通讯协议，改进了车辆网络分簇算法，利用OPNET网络仿真软件进行信息交互系统的网络仿真。 本文基于HLA的车路协同系统仿真平台，根据OPNET软件自身的HLA接口，完成了接口的设计;依据网络信息分层协议，设计了OPNET中节点模型和网络模型;根据仿真时间的实时性需求，设定了整个联邦结构的时间同步方式和数据结构;依据OPNET数据转换的需求，设计了OPNET数据转换程序，进行数据的分析和处理;最后根据车路协同系统的典型应用场景，对车辆无线网络进行了仿真测试。 论文完成了车路协同信息交互系统中基于典型应用场景的仿真测试，为真实车辆无线网络提供了仿真支持，对车路协同系统的中无线网络的研发和应用有一定的工程应用价值。 |
| 作者： | 张树忠 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 蔡伯根 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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