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城市轨道交通线路通过能力影响因素分析及平台应用
| 论文题名： | 城市轨道交通线路通过能力影响因素分析及平台应用 |
| 关键词： | 城市轨道交通;线路通过能力;最小追踪间隔;仿真平台;评价指标 |
| 摘要： | 随着城市发展与交通压力的矛盾越来越大，城市轨道交通在解决人口高密度流通的问题上起着重要作用。作为城市轨道交通重要评价指标的线路通过能力是我们关注的重点，如何能够准确寻找到线路通过能力的主要影响因素以便提升运营效率是一个亟待解决的问题。 本文从影响线路通过能力的因素入手，分析研究不同影响因素在计算线路通过能力的中的影响趋势及程度，具体工作体现在以下方面: (1)分析总结了目前城市轨道交通中主要影响线路通过能力的因素，分别从信号系统、基础设施、列车车辆特性、运营组织等方面定性分析了对线路通过能力的影响; (2)采用单车仿真的理论建立城市轨道交通线路通过能力仿真分析平台，实现对正线及折返能力的仿真计算; (3)以亦庄线线路数据为基础，针对影响线路通过能力的关键因素，制定仿真策略，定量分析了不同影响因素对线路通过能力的影响，得出了部分提高线路通过能力的可行方法。 (4)通过层次分析理论分别建立了正线及折返能力影响因素的层次分析结构模型，并依照仿真分析的结果计算出了影响正线及折返能力的关键因素的权重。 本文的对线路通过能力影响因素的分析以及权重计算的结果对于提高线路通过能力的过程中，所采取的措施具有参考意义，使得实施优化方案时更有针对性。 |
| 作者： | 吴智利 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 郜春海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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