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A la fois aux commandes de la métropole et de la ville de Lyon depuis juin dernier, les écologistes ont décidé d'étendre le périmètre de la ZFE (zone à faibles émissions) et d'en renforcer les règles. Celle-ci englobe la quasi-totalité de la ville de Lyon, la commune de Caluire-et-Cuire ainsi que les secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l'intérieur du périphérique est Entrée en vigueur le 1er janvier 2020, cette ZFE limitait jusqu'ici les interdictions de circuler et de stationner aux seuls poids lourds et aux véhicules utilitaires légers destinés aux transports de marchandises (vignette Crit'Air 4 ou 5). Le nouvel exécutif a annoncé un net renforcement des interdictions avec, en premier lieu, l'interdiction dès le 1er janvier 2021 des véhicules utilitaires Crit'Air 3. À compter du 1er janvier 2022, ces véhicules et les non classés seront interdits (diesel de plus de 20 ans et essence de plus de 23 ans). De 2022 à 2026, une réduction progressive des véhicules autorises sera mise en place (Cnt Air 4, puis 3 puis 2). Conséquence: plus aucun véhicule diesel ne sera autorisé à terme (en 2026) à circuler à l'intérieur de cette ZFE, la vignette maximale à laquelle peut prétendre un véhicule diesel étant Crit'Air 2. Alors que la majorité métropolitaine invite les résidents à «arrêter d'acheter du diesel», le rythme imposé est dénoncé par l'opposition: au 1er janvier 2020, 76 % du parc automobile national étaient encore dotés de vignette Crit'Air 2 et plus, et 28000 voitures étaient classées Crit'Air 5 ou non classées. Alors que des amendes de 68 € (VUL) et 135 € (poids lourd) sont prévues, le contrôle du respect de ces règles devrait être basé sur une lecture automatique des plaques d'immatriculation. D'ores et déjà, il est prévu d'accorder des dérogations permanentes à diverses catégories de véhicules dont ceux du ministère de la Défense, de la Sécurité civile et ceux d'intérêt général prioritaire. |