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基于黏弹模型的交叉口路面力学响应分析
| 题名： | 基于黏弹模型的交叉口路面力学响应分析 |
| 作者： | 孙思林;丛林 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 交叉口;黏弹模型;有限元;最大剪应力 |
| 摘要： | 为研究交叉口路面在重载和水平荷载作用下的力学响应，考虑沥青混合料在高温时的黏弹特性，建立基于广义Maxwell的黏弹力学模型，探究温度、水平荷载、竖直荷载对路面最大剪应力的影响。文中基于SMA-13.AC-16.AC-20沥青混合料动态模量的试验数据，对黏弹有限元模型的参数进行标定，建立5项Prony级数的力学模型，对交叉口路面力学响应进行了分析。结果表明，最大剪应力峰值岀现在路面的上中面层；在水平制动力影响下，路面最大剪应力的最不利荷载点位于荷载圆沿道路纵向的最前方，建议可在城市道路设计时增加最大剪应力控制点；路面的上、中面层对温度的变化更敏感。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 66-70 |
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