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正交异性夹层钢桥面板力学性能分析与截面优化
| 题名： | 正交异性夹层钢桥面板力学性能分析与截面优化 |
| 作者： | 程斌;孙斌;肖汝诚等 |
| 作者单位： | 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;同济大学土木工程学院;华中科技大学土木与水利工程学院 |
| 关键词： | 正交异性钢桥面板;夹层板;刚度;位移;应力;截面优化;有限元法 |
| 摘要： | 夹层板系统(SandwichPlateSystem,SPS)是由上、下2层钢板和中间1层聚氨酯弹性体芯层形成的一种复合结构，可应用于正交异性钢桥面板以优化桥面结构力学性能。为探究正交异性夹层钢桥面板的力学性能特点，并提出夹层板构造的合理化建议，针对正交异性夹层钢桥面板开展了有限元模拟与参数化分析。结果表明：正交异性夹层钢桥面板在车轮荷载作用下的位移、应力等性能指标均优于传统正交异性钢桥面板；正交异性夹层钢桥面板的芯层厚度合理取值为40-80mm;夹层板上层钢板厚度宜大于下层钢板，且下层钢板厚度不宜太薄；通过减少纵肋数量、增大纵肋间距可在不增大应力水平的条件下减少焊缝数量。SPS夹层钢桥面板具有良好的力学性能，可在实际工程中开展应用。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 84-90 |
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