论文题名: | 橡胶颗粒沥青混合料疲劳性能研究 |
关键词: | 路面破坏;疲劳特性;橡胶颗粒;沥青混合料;抗疲劳设计 |
摘要: | 随着汽车工业的飞速发展,废旧轮胎的处理引起人们的普遍关注。将废旧轮胎加工成橡胶颗粒,以集料的形式掺加到沥青混合料里能有效的保护环境、节约能源。同时,国内外相关研究成果显示,橡胶颗粒能很好地改善路面疲劳特性,而疲劳破坏是路面主要结构破坏形式之一,因此具有很大的研究价值。 现象学法是国内外研究沥青混合料疲劳特性的主要方法。本文在传统现象学的S-N疲劳模型基础上,提出改进的P-S-N疲劳模型,对橡胶颗粒沥青混合料疲劳特性进行研究。具体研究内容和取得成果如下: (1)对比分析现有的S-N模型存在的不足,从而提出新的改进P-S-N模型。改进的P-S-N疲劳模型能很好地解释强度破坏和疲劳极限问题,物理意义与实际路面疲劳现象更相符,疲劳寿命预测精度提高。 (2)采用室内小梁疲劳试验对AC20连续密级配橡胶颗粒沥青混合料疲劳特性进行研究。考虑了应力条件、加载频率、沥青种类、橡胶颗粒掺量、试验温度、沥青用量等因素对疲劳特性的影响,通过origin软件回归得到不同试验条件下的疲劳方程。 (3)分析各因素对橡胶颗粒沥青混合料疲劳性能的影响规律,并通过灰熵理论对各因素进行敏感度分析,指出主要影响因素,为路面抗疲劳设计提供依据。对室内疲劳试验预测的疲劳寿命进行了简单的修正。 |
作者: | 于敏 |
专业: | 森林工程 |
导师: | 王国忠 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 内蒙古农业大学 |
学位年度: | 2013 |
正文语种: | 中文 |