原文传递
拥堵收费和可交易路票策略的建模与对比分析
| 题名： | 拥堵收费和可交易路票策略的建模与对比分析 |
| 作者： | 张南;梁霄;叶彭姚 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院 |
| 关键词： | 可交易路票;拥堵收费;系统动力学;公平性;社会福利 |
| 摘要： | 近些年来一些反对者认为拥堵收费损害了社会公平，而可交易路票是研究者为缓解交通拥挤问题而提出的另一种可以替代拥堵收费的控制策略，因此，本文为研究哪种策略更有助于解决拥挤问题，以伦敦拥堵收费案例为基础建立了系统动态模型并对基础模型进行了扩展，然后建立了三种政策场景并根据旅行起点和人均收入水平进行出行者特征分组。最后，考虑选择出行效用，社会福利和减少的车辆行驶里程来评估政策的有效性和公平性。结论表明，两个策略都可以有效缓解交通拥堵，但拥堵收费会损害低收入旅客的利益和社会福利;可交易路票策略能够大大提高公共交通用户的效用并保证大多数旅客的利益不受损害甚至达到更好的个人状态。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 33-40 |
检索历史
应用推荐
