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基于加速加载试验的花岗岩沥青混合料水温稳定性能研究
| 题名： | 基于加速加载试验的花岗岩沥青混合料水温稳定性能研究 |
| 作者： | 王立业;杨永富;张黎明;庄传仪 |
| 作者单位： | 山东省路桥集团有限公司;山东省交通科学研究院;山东交通学院 |
| 关键词： | 道路工程;花岗岩沥青混合料;水温稳定性;抗剥落措施;加速加载试验 |
| 摘要： | 为评价重轴载与水、温耦合作用下花岗岩沥青混合料的水温稳定性能，设计了添加消石灰粉、硅烷偶联剂、SBS改性沥青、岩沥青和偶岩复合改性沥青5种抗剥落措施，成型AC-13和AC-16两种花岗岩沥青混合料复合车辙试件，借助1/3比例尺气囊式加速加载系统，分别在60t空气浴和50t水浴对其进行高温车辙试验，评价上述5种抗剥落措施对花岗岩沥青混合料高温性能和水温稳定性的改善效果，以及重轴载与水、温耦合作用下花岗岩沥青混合料的车辙发展规律。结果表明，5种抗剥落措施对花岗岩沥青混合料高温性能及水温稳定性的改善效果排序均为偶岩复合改性沥青〉岩沥青改性沥青〉SBS改性沥青〉基质沥青〉硅烷偶联剂；偶岩复合改性沥青花岗岩混合料蠕变速率和车辙深度最小，剥落拐点的轮载作用次数约为SBS改性沥青的1。5倍，抗剥落效果最优，偶岩复合改性沥青显著提高了花岗岩沥青混合料的高温稳定性和抗水损害能力。在重轴载、反算作用和高温水浴的共同影响下，偶岩复合改性花岗岩沥青混合料经历了初期压密、中期蠕变和后期失稳破坏3个过程，而岩沥青改性沥青、SBS改性沥青、基质沥青和硅烷偶联剂4种抗剥落措施仅经过少量的轮载作用即进入失稳破坏阶段。基于中期蠕变稳定阶段车辙深度随轮载作用次数的变化，构建了偶岩复合改性花岗岩沥青混合料车辙深度与轮载作用次数的关系模型，为花岗岩沥青混合料路用性能评价提供了参考。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 117-123,138 |
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