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轨道交通延误条件下列车跳站与客流控制协同优化模型
| 题名： | 轨道交通延误条件下列车跳站与客流控制协同优化模型 |
| 作者： | 杨陶源;赵鹏;姚向明;张璞 |
| 作者单位： | 北京交通大学;交通运输学院 |
| 关键词： | 城市交通;协同优化;跳站停车;客流控制;列车延误 |
| 摘要： | 针对城市轨道交通突发列车延误问题，统筹考虑行车秩序的恢复和乘客出行体验，提出列车调整与客流控制协同优化方法。首先分析延误条件下城轨列车调整和客流控制的措施及效果，构建以跳站停车和多车站客流控制为手段的双层线性规划模型。上层模型以列车总延误最小为目标，以列车载客能力为约束；下层模型以上车客流量最大为目标，以列车载客能力和控流率均衡为约束。采用灵敏度分析算法求解模型，并以北京地铁亦庄线故障延误事件为例，验证模型和算法的有效性。结果表明:采用跳站停车与进站客流协同控制可使延误列车行程时间缩短5。2%，使各车站进站率方差降低97。8%，在保障乘客公平性的条件下提高列车运行和乘客集散效率。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 105-110,132 |
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