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公路改扩建路基差异沉降特性研究
| 题名： | 公路改扩建路基差异沉降特性研究 |
| 作者： | 潘瑞;王俊 |
| 作者单位： | 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 |
| 关键词： | 路基加宽;差异沉降;ANSYS;沉降特性 |
| 摘要： | 为提高公路改扩建项目建设水平,分析了路基差异沉降量的计算理论和主要原因,利用ANSYS15.0绘制数值模型,得到新老路基间的不均匀沉降变形,并探讨加宽高度、填料重度的影响规律。研究结果表明,路基竖向位移和水平位移基本呈中间小两边大的“凸”形变化趋势,其最大值分别位于土路肩的边缘和新老路基结合位置;随着加宽高度和填料重度增加,加宽路基和地基土各监测点的沉降变形和新老路基间差异沉降也随之变大,且路基加宽高度从2m至12m,新老路基不均匀沉降提高129.3%,填料重度每提高5kN/m,新老路基差异沉降平均增加79.4%。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 227-230 |
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