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基于交通量差异性的单喇叭互通方案决策量化研究
| 题名： | 基于交通量差异性的单喇叭互通方案决策量化研究 |
| 作者： | 鲁海军;何禄诚 |
| 作者单位： | 中国公路工程咨询集团有限公司;北京工业大学 |
| 关键词： | 高速公路;单喇叭互通;交通事故;方案决策 |
| 摘要： | 单喇叭互通是我国高速公路上使用最广泛的互通形式,在实现高速公路与地方道路交通转换中具有不可替代的作用。其在一般情况下应优先选用A型单喇叭。但当主、次交通量差异较大时,对于是否采用B型单喇叭存在较大争议,缺乏方案决策的量化标准。利用单喇叭互通不同匝道类型的出入口和匝道段事故统计数据,以单喇叭互通左转匝道总事故数为目标函数.建立了主、次交通量差异性量化阈值。研究认为:当主交通流方向与A型单喇叭外环匝道一致时,或主、次交通量之比W3.43时.应采用A型单喇叭;当主、次交通量之比〉3.43且W7.1,又无特殊条件限制时应优先选择B型单喇叭;当主、次交通量之比＞7.1时,应采用B型单喇叭。研究结论可为单喇叭互通方案决策提供量化依据,指导单喇叭互通的选型、设计和优化。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 77-80 |
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