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扩建桥梁车辆荷载特性及多车道荷载模型研究
| 题名： | 扩建桥梁车辆荷载特性及多车道荷载模型研究 |
| 作者： | 陈达章;石雪飞 |
| 作者单位： | 广东省高速公路有限公司;同济大学 |
| 关键词： | 桥梁工程;车辆荷载特性;车道荷载差异;横向折减系数;车辆荷载模型 |
| 摘要： | 基于茂湛高速公路等4个典型路段车辆数据,研究了广东省高速公路改扩建桥梁车辆荷载特性及多车道荷载模型。利用典型路段计重收费数据,研究其交通分布规律、车辆荷载分布特性;基于佛开髙速公路实测动态称重数据，根据其交通流分布规律模拟了多车道随机车流;建立了广东省高速公路改扩建桥梁多车道荷载效应计算模型。研究表明:广东省典型高速公路车辆荷载具有明显时变特性且各车型占比不同,外侧车道货车流量显著大于内侧车道;提出了广东省改扩建中小跨径桥梁（<50m）多车道荷载模型的统一形式:基于影响线同号区域加载“均布线荷载g*=13.0kN/m+集中荷载P*=360kN”的荷载形式,且多车道横向折减系数宜取为1.00（单车道）、0.87（双车道）、0.80（三车道）、0.75（四车道）。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 176-183 |
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