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电控机械式自动变速器(AMT)换挡规律的研究与仿真
| 论文题名： | 电控机械式自动变速器(AMT)换挡规律的研究与仿真 |
| 关键词： | 汽车变速系统;电控机械式自动变速器;换挡规律;仿真模型 |
| 摘要： | 当代社会,汽车已成为人们必不可少的交通工具,随着科学技术的不断进步,人们对汽车自动性能的要求也越来越高。电控机械式自动变速器(AMT)是一种新型的汽车自动变速系统,十分适合我国汽车工业现状,具有广阔的发展空间和发展前景。 作为电控机械式自动变速器的核心灵魂,换挡规律是指车辆某两个档位之间自动换挡的时刻随着控制参数发生变化的规律,它是判断汽车换挡时机的依据,与汽车动力性能和燃油经济性能息息相关,其重要性不言而喻。本论文以AMT换挡规律的理论作为基础,制定能够满足车辆行驶要求,贴近车辆实际行驶状态,有助于提高汽车性能的AMT换挡规律。 鉴于诸如公共汽车轻型货车等车辆行驶过程中质量变化较为频繁的实际情况,本论文在推导动态三参数(油门开度、速度和加速度)换挡规律的基础上,将质量作为控制参数对动态三参数最佳动力性和最佳燃油经济性换挡规律进行改进研究,制定出改进型最佳动力性和最佳燃油经济性换挡规律。为验证论文制定的换挡规律,本论文采用计算机仿真的方法,运用MATLAB/SIMULINK仿真工具箱建立了AMT换档规律仿真模型,对改进型最佳动力性和最佳燃油经济性换档规律进行仿真分析。仿真结果表明,本论文制定的改进型换挡规律符合汽车行驶要求,可以有效地避免车辆行驶过程中因质量发生变化引起的循环换挡,在一定程度上的提高汽车燃油经济性能。 |
| 作者： | 马国勇 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 李建华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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