MOEGLICHKEITEN DER REDUZIERUNG VON AUSBAUSTANDARDS UND QUERSCHNITTEN VON HOCHLEISTUNGSSTRASSEN IN BESIEDELTEN GEBIETEN UNTER BERUECKSICHTIGUNG DER BEBAUTEN UMWELT
| 项目名称： | MOEGLICHKEITEN DER REDUZIERUNG VON AUSBAUSTANDARDS UND QUERSCHNITTEN VON HOCHLEISTUNGSSTRASSEN IN BESIEDELTEN GEBIETEN UNTER BERUECKSICHTIGUNG DER BEBAUTEN UMWELT |
| 摘要： | DER AUSBAU VON HOCHLEISTUNGSSTRASSEN IN BEBAUTEN GEBIETEN NACH DEM STANDARD VON AUTOBAHNEN FUEHRT ZU KONFLIKTEN MIT UMWELT. SIE KOENNEN DURCH REDUZIERUNGEN IN DER NETZGESTALTUNG, QUERSCHNITTSGESTALTUNG, LINIENFUEHRUNG UND KNOTENPUNKTGESTALTUNG ABGEBAUT WERDEN. BEI EINER IN DIESEN ELEMENTEN GEGENSEITIG ABGESTIMMTEN VERMINDERUNG DES ANSTIEGS DER UNFALLKOSTEN UND STRASSENNUTZERKOSTEN IM VERGLEICH ZU DEN EINSPARUNGEN BEI DEN BAULASTTRAEGERKOSTEN UND DER VERBESSERUNG BEI DEN UMWELTBEEINTRAECHTIGUNGEN VERTRETBAR. FUER DEN ENTWURF SOLLTEN VIER HOCHLEISTUNGSTYPEN UNTERSCHIEDEN WERDEN: DIE AUTOBAHN (HERKOEMMLICHER STANDARD, V = 120 KM/H, QUERSCHNITTSQUALITAET A), DIE "REDUZIERTE AUTOBAHN" (V = 100 BIS 80 KM/H, QUERSCHNITTSQUALITAET B), DIE "AUFGEWERTETE HAUPTVERKEHRSSTRASSE" (V = 80 BIS KM/H, QUERSCHNITTSQUALITAET C, PLANFREIE FUEHRUNG ODER PLANFREIE, TEILFREIE UND SIGNALISIERTE PLANGLEICHE KNOTENPUNKTE IM WECHSEL) UND DIE HAUPTVERKEHRSSTRASSE (V = 60 BIS 50 KM/H, QUERSCHNITTSQUALITAET C ODER D, SIGNALISIERTE PLANGLEICHE KONTENPUNKTE). BEI SINNVOLLER ANWENDUNG DER GUELTIGEN BZW. NACH UEBERARBEITUNG DER ZU ERWARTENDEN RICHTLINIEN (RAS-N, Q, L, K) UND DER AUSNUTZUNG DER DARIN AUFGEZEIGTEN SPIELRAEUME UND SONDERREGELUNGEN, KOENNEN ANGEMESSENE AUSBAUSTANDARDS ENTWICKELT WERDEN. DIE ENTSCHEIDUNG SOLLTE AUFGRUND MONETAERER (BAULASTTRAEGERKOSTEN, STRASSENNUTZERKOSTEN, UNFALLKOSTEN) UND NICHTMONETAERER (LAERMBELASTUNG, SCHADSTOFFBELASTUNG, FLAECHENBEDARF, STADTBILD, TRENNWIRKUNG) BEWERTUNG ALTERNATIVER ENTWUERFE GETROFFEN WERDEN. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | SCHAECHTERLE, K H |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET MUENCHEN, LEHRSTUHL FUER VERKEHRS- UND STADTPLANUNG (TECHNICAL UNIVERSITY OF MUENCHEN, CHAIR OF TRAFFIC AND MUNICIPAL PLANNING) |
| 开始时间： | 19791100 |
| 实际结束时间： | 19821200 |
| 主题领域： | Highways；Research；I10: Economics and Administration；I21: Planning of Transport Infrastructure |
相关文献
- BERECHNUNGEN DER LAERMSCHUTZKOSTEN FUER NEUBAUMASSNAHMEN DES BUNDESFERNSTRASSENNETZES AUFGRUND DES BVERWG-URTEILS UEBER NEUE GRENZWERTE
- AUSWIRKUNGEN VON ANWOHNERPARKEN - ZWISCHENBILANZ VON VORBEREITUNG UND VERWENDUNG DES INSTRUMENTES SONDERPARKBERECHTIGUNG FUER ANWOHNER IN BEZUG AUF VERKEHRLICHE UND STAEDTEBAULICHE ZIELE; UNTERSUCHUNG DER MOEGLICHKEITEN DER FLEXIBILISIERUNG DES INSTRUMENTS
- Entwicklung von technischen Moeglichkeiten zur Vernetzung von Lebensraeumen unter Bruecken
- Auswirkungen unterschiedlicher Querschnittsbreiten zweistreifiger Strassen auf die Verkehrssicherheit. Sonderuntersuchung zum Querschnittstyp b2+1
- FUSSGAENGERBEREICHE IN SCHWEIZER STAEDTEN (BEISPIELSAMMLUNG)
- PLANUNGSTRATEGIEN FUER DEN OEFFENTLICHEN PERSONEN-NAHVERKEHR
检索历史
应用推荐
