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高路堤返包式加筋土挡墙的试验研究
| 题名： | 高路堤返包式加筋土挡墙的试验研究 |
| 作者： | 徐华;夏磊;任鑫;陈紫云;张小波 |
| 作者单位： | 西南交通大学;四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 |
| 关键词： | 道路工程;垂直土压力;现场试验;加筋土挡墙;筋带应变;稳定性 |
| 摘要： | 为研究高路堤返包式加筋土挡墙结构的荷载状态和筋土相互作用,以我国西南山区一典型的高路堤返包式加筋土挡墙为工程依托,其上部为8m高的未加筋路肩,下部为14m高的返包式土工格栅加筋路堤,现场安装土压力盒及筋带柔性位移计,开展为期la的现场监测试验,深入分析加筋土体内部垂直土压力、土工格栅应变的分布规律以及加筋土挡墙的潜在破裂面形式。测试结果表明:格栅的网兜效应在土体中形成托举力,使得土工格栅可以有效改善筋土复合体内部的应力分布,减小垂直土压力;对于上部有路肩填土作为超载的加筋路堤挡墙结构,其加筋土体可划分为“斜坡荷载影响区”和“垂直荷载影响区”,两区分界位置附近的垂直土压力和土工格栅应变均出现峰值;土工格栅应变沿筋长方向呈非线性分布,距离坡面4m内的土工格栅变形在工后有随时间增大的趋势,但筋带最大拉伸应变仅为1.32%,筋带受到的最大荷载不超过40kN/m,远小于其极限拉伸强度（165kN/m）;由实测筋带变形推算的潜在破裂面与采用GeoStudio和Geo5数值计算的潜在破裂面趋势较为一致,但数值计算的潜在破裂面相对于实测推算更靠近加筋土体内部,路堤的整体稳定性更高,数值计算结果偏于安全。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 70-77 |
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