原文传递
50kg/m钢轨新型9号单开道岔设计
| 题名： | 50kg/m钢轨新型9号单开道岔设计 |
| 作者： | 赵振华;司道林;王璞;王树国 |
| 作者单位： | 铁科(北京)轨道装备技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 关键词： | 重载铁路道岔;50;kg/m钢轨9号单开道岔;弹性可弯尖轨;动力学性能;单点牵引 |
| 摘要： | 基于既有50kg/m钢轨9号道岔的现场调研和重载铁路道岔关键设计技术,提出新型50kg/m钢轨9号单开道岔设计原则。新型50kg/m钢轨9号单开道岔导曲线采用相离半切单圆曲线,导曲线半径为195m,相离值为20mm:道岔前长与既有道岔保持一致,为13839mm,后长较既有道岔增加?21mm,为15730mm,全长为29569mm。仿真分析表明,该道岔平面线型各项指标均满足动力学性能要求。道岔尖轨跟端采用弹性可弯结构,设置1个牵引点,对尖轨转换进行仿真计算,确定尖轨长度为10650mm,跟端设置4组扣件。生产1组9号道岔转辙器进行尖轨转换试验,根据尖轨转换室内试验结果,确定尖轨动程为160mm,采用加工尖轨非工作边轨头的方式,使转辙器最小轮缘槽宽度满足要求。辙叉为固定型辙叉,采用合金钢组合辙叉结构;直、侧向护轨采用等长设计,均为5400mm。道岔采用预埋铁座扣件系统,可减少现场养护维修工作量。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版日期： | 202107 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 41-46 |
相关文献
检索历史
应用推荐
