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在役软岩边坡变形机理分析及处治技术
| 题名： | 在役软岩边坡变形机理分析及处治技术 |
| 作者： | 陈记;刘庆元 |
| 作者单位： | 广东省南粤交通投资建设有限公司;中铁科学研究院有限公司深圳分公司 |
| 关键词： | 道路工程;变形机理;试验检测;软岩边坡;弱化效应;处治技术 |
| 摘要： | 为研究营运公路软岩边坡在服役期间多发的加固结构损伤开裂、坡体局部变形甚至整体失稳等工程病害的致灾机理和处治技术,实现快速抑制工程病害发展、有效处治工程病害、降低安全风险的目的,结合某高速公路在役软岩边坡的变形病害实例,进行了现场调查、地质勘察、深部位移监测、锚固工程当前应力状态检测与数值分析。结果表明:软岩边坡加固工程在服役期间具有缓慢弱化效应,锚固性能逐渐降低,支挡抗滑力不断削弱,边坡整体加固能力逐渐减弱;软岩边坡在服役期间,受加固工程抑制后滑面具有向下深切发展规律,滑面下切深度可达2~5m!边坡变形发展过程中,锚固工程表现出分区域先超限后破坏的渐进破坏特征,相比较于设计荷载,锚索最大超限能力大于121%,破坏后锚索持有荷载水平只有10%左右;边坡变形影响因素中,地质条件是基础,水的作用是诱因,加固工程弱化效应是主要原因;软岩边坡变形规模较大时,应在合理刷方卸载基础上,以支挡工程为主,设置完善的排水系统,锚固工程或注浆加固工程仅适用于局部加强。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202107 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 29-37 |
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