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Perspektivisch plant die EHB, ihre gesamte Diesellokflotte durch emissionsärmere Hybridloks zu ersetzen, teilte das Unternehmen jetzt mit. Bevor EHB die neue Lok in Betrieb nehmen konnte, hatte das Unternehmen rund um den Jahreswechsel zwei verschiedene Hybridlokomotiven des Herstellers Aistom im Rangier-Probebetrieb getestet. Beide waren dreiachsig, knapp 70 t schwer und hatten eine Leistung von rund 700 kW. Der einzige Unterschied seien die Speicher gewesen, so EHB. So hatte eine Lok einen Nickel-Cadmium-Stromspeicher, die andere einen Lithium-Ionen-Speicher. »Letztere überzeugte uns mehr in puncto Ladezeiten und Verfügbarkeit der angeforderten Leistung«, erläutert EHB-Geschäftsführer Guido Giesen. |