摘要: |
STANDEN BISHER BEI WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN VON STRASSENBEFESTIGUNGEN ALLEIN DIE BAULASTTRAEGERKOSTEN IM VORDERGRUND, SETZT SICH GEGENWAERTIG IN ZUNEHMENDEM MASSE DIE ERKENNTNIS DURCH, DASS AUCH IN DIESEM BEREICH DER STRASSENBAUTECHNIK EINE VOLKSWIRTSCHAFTLICHE BETRACHTUNGSWEISE ERFORDERLICH WIRD. DAS BEDEUTET ABER, DASS NEBEN DEN BAULASTTRAEGERKOSTEN ALLE KOSTEN ERFASST WERDEN MUESSEN, DIE DER BEVOELKERUNG IN IRGENDEINER FORM DURCH DIE BAUSTELLE ENTSTEHEN. DABEI SIND DIE ZEIT- UND BETRIEBSKOSTEN DER STRASSENBENUTZER VON BESONDERER BEDEUTUNG. DESHALB ZIELEN DIE IN DIESEM FORSCHUNGSAUFTRAG ZU LOESENDEN AUFGABEN DARAUF AB, MODELLANSAETZE ZUR BESTIMMUNG DER ZEIT- UND BETRIEBSKOSTEN ZU ENTWICKELN UND ZU EINEM PRAXISORIENTIERTEN, ANWENDUNGSREIFEN BERECHNUNGSVERFAHREN ZUSAMMENZUFASSEN. GRUNDLAGE DER UNTERSUCHUNG IST DER ENTWURF DER RICHTLINIEN FUER DIE ANLAGE VON STRASSEN (RAS) TEIL: WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN (RAS-W), DER JEDOCH AUF BESONDERE BEDUERFNISSE DER WIRTSCHAFTLICHKEITSFRAGEN ZUR STRASSENBEFESTIGUNG UEBERARBEITET UND DURCH ZUM TEIL VOLLKOMMEN NEUE MODELLSAETZE ERGAENZT IST. ANHAND EINES ANWENDUNGSBEISPIELS SIND DIE METHODIK UND DER ABLAUF DER BERECHNUNGEN AUSFUEHRLICH DARGESTELLT. |