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广西滨海公路龙门大桥东锚碇基坑支护分析
| 题名： | 广西滨海公路龙门大桥东锚碇基坑支护分析 |
| 作者： | 何锦章;崔立川;王昊;付佰勇;朱孟玺 |
| 作者单位： | 广西欣港交通投资有限公司;中交公路規划设计院有限公司 |
| 关键词： | 锚碇基坑;圆形地连墙;岩质地基;变形; |
| 摘要： | 圆形地连墙在基坑开挖期间具有良好的受力性能,是悬索桥锚碇基坑常用的支护形式。目前软土中圆形基坑围护计算相对成熟,而岩质地基中对于圆形基坑土压力的计算则存在较多争议。采用《公路桥涵地基与基础设计规范MJTG3363—2019)和《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)中推荐计算模型分别对岩质地基中龙门大桥东锚碇塞坑土压力和内为迸行对比分析。计算结果表明,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-201,9)计算得團的坑内土压力以及坑外土压丸均大さ《建筑边坡工程技术规范XGB50330-2013)的计算结果，随着开松深度跑增大,两种规范方法计算得到的土压力大小差异也在逐渐增大。同时,采用《公路桥涵地基与基础设计规,范M.JTG3363-2019)计算得到的圆形地连墙最大弯矩值较大,为9034kN•m;对于较深的锚碇基坑,采用《公路桥涵地遥与基础设计疯范MJTG3363-2019)计算得到的围护结构弯矩将偏于保守。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 152-157 |
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