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装配式T梁负弯矩索加固方法及锚梁优化研究
| 题名： | 装配式T梁负弯矩索加固方法及锚梁优化研究 |
| 作者： | 刘汉彪;胡建华;刘海波 |
| 作者单位： | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 |
| 关键词： | 负弯矩索;钢锚梁;体外索加固;优化设计;分析 |
| 摘要： | 装配式连续T梁结构在设计施工过程中由于设计平纵线形指标低、施工管控不到位或作业条件差等原因,致使墩顶的负弯矩预应力张拉不达标甚至失效,这将对桥梁结构的安全性与耐久性造成严重风险。针对装配式T梁负弯矩区域失效的问题,以碾子冲大桥为工程背景,提出了一种采用钢锚梁对拉体外预应力钢束的加固方法,并对锚梁进行了优化分析。结果表明:根据缺补相等原则,采用钢锚梁对拉体外索加固方案,有效地解决了负弯矩索失效问题;体外索锚固产生的桥面板板顶横向最大拉应力为1.14MPa.板底横向最大拉应力为0.83MPa;分析表明下翼缘主拉应力是钢锚梁设计的主控因素。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版日期： | 202103 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 239-243,283 |
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