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原文传递道路基层材料级配设计试验研究

题名：	道路基层材料级配设计试验研究
作者：	周辉;张学峰;林起飞;杨欢欢
作者单位：	河北建筑工程学院土木工程学院
关键词：	道路基层材料;级配设计;逐级填充法;泰波n法;抗压强度
摘要：	级配的好坏对道路基层材料性能的影响很大。为了研究0～19mm粒径范围内集料的最优级配,采用逐级填充法和泰波"法分别对粗集料和细集料进行级配设计,得到粗集料和细集料的最优级配。再将优化后的粗集料和细集料的级配按比例混合,掺加5%的水泥后进行击实试验和7d无侧限抗压强度试验,得到0～19mm粒径范围集料的最优级配。结果表明,当19、16、13.2、9.5、4.75mm集料的筛分通过率依次为100%、89.9%、100%、77.5%、50%时,0-19mm粒径范围内集料最密实。当集料粒径尺寸越小,粒径越小集料在4.75～19mm集料的占比就越大。当n取0.5时,35%细集料和45%细集料的级配在规范的限值之内:当19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、0.6、0.3、0.15、0.075mm集料的筛孔通过率分别为100%,91.9%、84.5%、7〇.3%、40.0%、28.2%,19.9%一14.2%,10%、7%、5%时,水稳碎石基层材料的抗压强度值最大。
期刊名称：	青海交通科技
出版日期：	202104
出版年：	2021
期：	02
页码：	81-85,98