摘要: |
L'ANALYSE DES CONDITIONS DE PROGRESSION DES AUTOBUS A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE L'INTERET DES APPROCHES ANALYTIQUES DES PHENOMENES DE PERTURBATIONS CREES PAR LES AUTRES USAGERS DE LA VOIRIE. LES CONSEQUENCES SUR LA REGULARITE ET SUR LES MOYENS DE L'AMELIORER DOIVENT ETRE APPROFONDIES. IL PARAIT PRIORITAIRE D'EVALUER LES IMPACTS DE DEUX GROUPES DE PERTURBATIONS :D'UNE PART, CELLES QUI SONT RELATIVEMENT PERMANENTES ET QUI ONT UN IMPACT LIMITE SUR LA REGULARITE, MAIS QUI DIMINUENT LA VITESSE COMMERCIALE; D'AUTRE PART, CELLES QUI SONT LIEES A DES PHENOMENES DE SATURATION DE LA VOIRIE, MOINS FREQUENTES MAIS DONT L'IMPACT SUR LA REGULARITE EST TRES FORT, AU POINT DE REMETTRE EN CAUSE DES SERVICES PREVUS AU TABLEAU DE MARCHE. DE PAR LEURS NATURES DIFFERENTES, CES GROUPES DE PERTURBATIONS NECESSITENT DES MOYENS D'INTERVENTION SPECIFIQUE. DANS LE PREMIER CAS, IL SEMBLE QUE LA REGULATION SUR LES INTERVALLES SOIT UNE METHODE INTERESSANTE (MAIS D'AUTRES SOLUTIONS "LEGERES" SONT ENVISAGEABLES); DANS LE DEUXIEME CAS, LA "RUPTURE DE CONTINUITE" QUE CREENT LES PHENOMENES DE SATURATION IMPOSE UNE INTERVENTION EXTERIEURE PLUS LOURDE ET SOULEVE LE PRINCIPE DE LA MISE EN PLACE D'AMENAGEMENTS SPECIFIQUES SUR L'ITINERAIRE, NOTAMMENT POUR LA TRAVERSEE DES CARREFOURS CRITIQUES. DANS UNE PREMIERE PHASE DE LA RECHERCHE, ON A ANALYSE LES CONSEQUENCES DE CES DEUX GROUPES DE PERTURBATIONS SUR LA REGULARITE, PUIS DANS UNE DEUXIEME PHASE, ON ETUDIE LES MOYENS D'INTERVENTION POSSIBLES SUR DES CAS PRIS DANS CHAQUE RESEAU FRANCAIS. |