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基于交通流-HBEFA因子的典型路段排放特性研究——以深圳市为例
| 题名： | 基于交通流-HBEFA因子的典型路段排放特性研究——以深圳市为例 |
| 作者： | 朱永璇，何流，郭唐仪 |
| 作者单位： | 南京理工大学自动化学院 |
| 关键词： | 排放因子；贡献率；交通流；HBEFA;尾气扩散 |
| 摘要： | 为了探究不同车辆排放对道路空气污染的贡献，以深圳市为例，基于道路运输排放因子手册 (Handbook on Emission Factors for Road Transport, HBEFA)求取深圳本地化排放因子，结合深圳市典 型道路实测交通流数据，计算该路段每小时CO, NOX平均排放因子和排放强度，以及不同车型机动车 对路段CO, NO*的贡献率，并利用加利 福尼亚线源扩散模型(California Line Sources Dispersion Model, CALINE4)对道路交通的污染排放进行模拟验证。结果表明：路段CO, NO*每小时单车排放因 子分别为(1.04±0.71)g/km 和(2.95±2.41)g/km,排放强度分别为(2664.27±1626.20)g/(km・h)和 (7017.85±3382.99)g/(km・h), NO*排放强度日夜变化显著；大型货车约占总交通量的41%,其CO, NO*排放因子分别是小型客车的3〜9倍和17~24倍，CO, NO*的路段贡献率分别是77.3%和92.9%: 大型货车CO, NOX排放标准每提高10%或大型货车占比减少10%,该道路的CO, NOX排放分别减少约 7.7%和9.3%。因此，提高大型货车排放标准、降低大型货车比例或是减少道路交通污染的有效途径。 |
| 期刊名称： | 交通运输研究 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 67-74，84 |
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