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高水压作用下深埋隧道双层叠合衬砌稳定性影响因素研究
| 题名： | 高水压作用下深埋隧道双层叠合衬砌稳定性影响因素研究 |
| 作者： | 王文娟，高鑫 |
| 作者单位： | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 高水压，叠合衬砌，弹簧刚度，基床系数，混凝土强度等级，安全系数 |
| 摘要： | 随着国民生态资源保护意识的逐渐增强，结构工程师对全封堵防水设计的呼声也越来越高,高水压 隧道防水形式逐渐由“主排”向“全防”转变，结构模筑时不得不面临大体积混凝土施工难的困境;“双层叠合衬砌”方 案即是通过“拆分”的方式削减结构厚度，可有效缓解水泥水化热在结构内部产生的有害变形,增强大体积混凝土结 构的可实施性和可操作性，同时还能兼顾提高隧道的防水质量和效果。文章以青岛地铁1号线过海区间为工程背 景，采用ANSYS有限元分析软件，对双层叠合衬砌的稳定性影响因素进行研究，结果表明：（1）考虑衬砌间防水层的 影响，结合面接触力学行为仅考虑径向弹簧压缩刚度即可,可忽略切向弹簧剪切刚度的影响；（2）当结合面径向弹簧 刚度与两侧结构弹性模量等数量级时，安全系数曲线走势基本收敛,结构发生破坏的顺序依次是内层衬砌仰拱、内 层衬砌拱脚、外层衬砌仰拱、外层衬砌拱脚、内层衬砌拱顶、外层衬砌拱顶;（3）围岩基床系数越高,叠合结构安全系 数越大，设计与施工过程中应注意提高劣质围岩、维持优质围岩的基床系数;（4）叠合结构安全系数随着各层衬砌刚 度的增加而增大，内层衬砌结构具有提高、改善外层衬砌结构安全性的作用。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 12-20 |
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