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近距离平行盾构隧道施工数值模拟及影响因素分析
| 题名： | 近距离平行盾构隧道施工数值模拟及影响因素分析 |
| 作者： | 王博，郑鹏飞，胡江洋，刘军勇，刘硕 |
| 作者单位： | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安建筑科技大学土木工程学院 |
| 关键词： | 近距离，盾构隧道，施工工序，数值模拟 |
| 摘要： | 文章以西安北站至咸阳机场城际轨道项目为例，通过ANSYS有限元软件模拟分析了新建隧道近距离 平行施工对已建隧道产生的影响.考虑了“先左孔、后右孔”和“先右孔、后左孔”两种施工工序,重点分析盾构施工中 地层损失率、盾构顶推力和注浆情况的影响规律。结果表明，“先左孔、后右孔”对地层位移和已建隧道管片的应力、 应变影响较小；地层损失率越小,地表沉降量越小,产生的地表最大沉降量越小,地表沉降坡度越缓;盾构顶推力越 大，地表的沉降量越大，随着盾构掘进深度的增大，地表沉降量逐渐减小,直至趋于稳定；注浆材料的弹性模量越大， 地表沉降量越小。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 117-124 |
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