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超大直径盾构隧道下穿铁路施工的离心机模型试验研究
| 题名： | 超大直径盾构隧道下穿铁路施工的离心机模型试验研究 |
| 作者： | 杨林松，刘继国，舒恒，吴世栋，宋明，李金，王雪涛 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司，深圳大学土木与交通工程学院，深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室 |
| 关键词： | 公路隧道，超大直径盾构，下穿城际铁路，离心机试验 |
| 摘要： | 盾构隧道近接下穿运营高速铁路施工会引起地基下沉、轨道不均匀沉降等病害，严重影响线路的正 常运行，甚至会对铁路造成破坏。为研究超大直径盾构隧道动态掘进过程对地表城际铁路沉降影响,文章以武汉两 湖超大直径盾构隧道斜下穿城际铁路项目为依托，通过土工离心机模型试验模拟了超大直径盾构隧道近接下穿城 际铁路施工中盾构接近-下穿-驶离铁路的整个动态过程。研究结果表明：（1）盾构掘进对铁路路基的影响主要集 中在下穿点前后各25 m范围，距下穿点25 m之外盾构掘进对铁路路基的影响很小;（2）盾构掘进过程中，下穿铁路 前由盾构掘进引起的铁路路基沉降约占掘进全过程引起铁路路基总沉降的36%,下穿后约占64%,下穿后铁路路基 沉降速率迅速增加，且大于下穿前；（3）以盾构掘进下穿过铁路15 m处为分界点，在此之前在盾构掘进方向左侧的 路基沉降大于右侧的路基沉降,在此之后则相反，最终盾构掘进方向右侧的铁路路基沉降大于左侧。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 170-177,184 |
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