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低地板客车车身骨架结构分析及应用
| 论文题名： | 低地板客车车身骨架结构分析及应用 |
| 关键词： | 低地板客车;车身骨架;结构分析;有限元技术 |
| 摘要： | 随着计算机科技的迅速发展，在汽车产品开发过程中，作为分析和优化的CAE技术已越来越不可缺少。现代CAE技术的核心是有限元法，它研究的主要内容是把连续的弹性体划分为有限个大小且彼此只在有限个点相连的有限个单元组合体。为了研制在结构、质量、性能、安全等方面合理可靠且优越舒适的客车，有限元技术在客车车身的静动态分析研究方面发挥了至关重要的作用。 客车骨架静动态分析的主要目的是获得整车的应力和变形状况，掌握车身的强度和刚度情况，来检验车身结构是否合理，从而有针对性地对结构进行改进和优化。本文对一款三轴低地板客车的车身骨架从静态和模态方面进行有限元分析，找出客车在实际运行中可能存在的破坏问题，从而进行车身结构的优化来彻底消除隐患。研究的具体内容包括： 首先，研究分析该客车的结构特点，依据客车的UG三维模型，在ANSYS分析软件中建立三维几何模型。根据车身骨架的结构特点，确定单元类型，同时确定实际的载荷及边界条件，形成所需的客车车身结构有限元计算模型。 然后，确定静态计算的四种典型工况：即弯曲工况、扭转工况、急转弯工况和紧急制动工况，对车身骨架结构进行有限元刚度和强度分析，找出设计中的薄弱环节，为该车型的轻量化结构设计提供相应的依据。 最后，对客车车身骨架进行模态分析，得到固有频率和相应的振型，了解车架的振动特性，以指导车身设计和发动机的振动特性设计。 |
| 作者： | 李楠 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈朝阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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