详情

原文传递 Straßen-Wetter-Information - Aktuelle Herausforderungen und praktische Umsetzung im Winterdienst

题名：	Straßen-Wetter-Information - Aktuelle Herausforderungen und praktische Umsetzung im Winterdienst
正文语种：	ger
作者：	Harald Claußen
作者单位：	Landesbaudirektion Bayern Zentralstelle für den Straßenbetriebsdienst Flaschenhofstraße 5590402 Nürnberg
摘要：	Die Straßenwetterstationen bilden einen wichtigen Baustein in der Winterdienststeuerung. Daher kommt der Qualitätssicherung der Messdaten der SWS ein hoher Stellenwert zu. Diese kann erreicht werden, indem bereits bei der Planung, dem Bau und Betrieb der Anlagen die „Hinweise für Planung, Einrichtung und Betrieb von Straßenzustands- und Wetterinformationssystemen" (H PEB SWIS) der FGSV unter Berücksichtigung der örtlichen Zwangspunkte wie Stromanschluss oder Netzabdeckung beachtet werden. Zudem sollte ein besonderes Augenmerk auf die Anlagenwartung gelegt werden. Durch eine entsprechende Schulung können viele Wartungsleistungen (Reinigung der Sensorik, Sichtkontrolle auf Beschädigungen) durch betriebseigenes Personal durchgeführt werden, sodass in Abstimmung mit der turnusmäßigen Wartung durch die Fachfirmen eine fehlerfreie Messung der Sensoren gewährleistet werden kann. Fehlmessungen sollten darüber hinaus durch die Plausibilisierungsregeln gemäß „H PEB SWIS" erkannt und vor der Datenweitergabe an Dritte mit einem Fehlerflag versehen werden. Hierdurch wird es Drittnutzern ermöglicht, die Qualität der Messdaten zu interpretieren. Alle Maßnahmen zusammen garantieren eine hohe Datenqualität; Basis einer daran anschließenden Wetterprognose, die aufbauend auf aktuellen Forschungsprojekten zum Thema autonomes Fahren künftig sicherlich um Massendaten aus den Fahrzeugen ergänzt werden wird. Auch die Entwicklung der Sensoren geht weiter. Die Nutzung von berührungslosen Sensoren als Alternative zu den eingebauten Fahrbahnsensoren bietet sicherlich Kostenvorteile über deren Lebenszyklus, da Fahrbahnsanierungen nicht mehr den Totalverlust der Sensorik bedeuten. Ihr Messverfahren könnte zudem zu einer Qualitätssteigerung der Messdaten beitragen, da negative Einflussfaktoren wie fehlerhafter Einbau und Beschädigungen durch Fahrzeuge entfallen. Hierzu sind jedoch noch Grundlagen im Rahmen der Normung zu erarbeiten. Durch die neuen Sensoren und die Notwendigkeit, detailliertes Wissen über die Entstehung der Messdaten von Einzelkomponenten vor deren Verwendung in einem SWS-Netz im „Mischbetrieb" zu besitzen, sollten die Normung - und hier auf nationaler Ebene im Speziellen die Technischen Lieferbedingungen für Streckenstationen (TLS) - fortgeschrieben werden. Für die Erstellung der Vorhersagen von Glätteereignissen für einzelne Streckenabschnitte innerhalb des zu betreuenden Straßennetzes wurden bisher einmalige Thermalkartierungskampagnen zu definierten Witterungsbedingungen durchgeführt. Hier zeigt die aktuelle Forschung, dass künftig wetterklassierte Temperaturprofile, welche statistisch aus einer Vielzahl von mobilen Stichproben abgeleitet werden, erforderlich sind. Ob die Verschneidung dieser Temperaturprofile künftig mit den Punktprognosen an den Standorten der SWS oder mit den Flächenprognosedaten (COSMO-Prognosedaten) des Deutschen Wetterdienstes erfolgen wird, muss in weiteren Forschungsprojekten ermittelt werden.
出版年：	2021
期刊名称：	Strassenverkehrstechnik
卷：	65
期：	1