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BESCHREIBUNG DER AUTOKORRELATIONSFUNKTION VON STATIONAEREN GESCHWINDIGKEITSPROZESSEN

项目名称：	BESCHREIBUNG DER AUTOKORRELATIONSFUNKTION VON STATIONAEREN GESCHWINDIGKEITSPROZESSEN
摘要：	ANHAND VERSCHIEDENER AUFEINANDER AUFBAUENDER MODELLE AUS DEM BEREICH DES TEILGEBUNDENEN VERKEHRSABLAUFS WIRD DER VERLAUF DER AUTOKORRELATIONSFUNKTION LOKALER GESCHWINDIGKEITSPROZESSE SYSTEMATISCH UNTERSUCHT. DABEI GELINGT ES AUF ANALYTISCHEM WEG, DEN FUNKTIONSVERLAUF DURCH VERSCHIEDENE ANDERE KENNGROESSEN DES VERKEHRSABLAUFS ZU BESCHREIBEN. ALS MASSGEBEND ERWEISEN SICH DIE PULKLAENGEN UND DEREN MITTELWERT. ANDERE EINFLUSSFAKTOREN WIE DIE STREUUNG DER DIFFERENZGESCHWINDIGKEITEN INNERHALB VON FAHRZEUGPULKS BZW. DIE STREUUNG DER GESCHWINDIGKEITEN ALLER FAHRZEUGE HABEN DAGEGEN VERGLEICHSWEISE EINE UNTERGEORDNETE BEDEUTUNG. SIE KOENNEN NAEHERUNGSWEISE VORGEGEBEN BZW. AUS EMPIRISCHEM DATENMATERIAL ABGESCHAETZT WERDEN. GRUNDSAETZLICH LAESST SICH DESHALB DIE VERTEILUNG DER PULKLAENGEN UND DEREN MITTELWERT AUS DEM VERLAUF DER AUTOKORRELATIONSFUNKTION ERMITTELN. HIERFUER WIRD JEDES DER SECHS BEHANDELTEN MODELLE EINE EINDEUTIGE BEZIEHUNG ANGEBEN. MIT ZUNEHMENDEM VERSATZ SIND DIE SCHAETZWERTE DER AUTOKORRELATIONSFUNKTION MIT TEILWEISE BETRAECHTLICHEN FEHLERN BEHAFTET, DIE IN DER VERTEILUNG DER PULKLAENGEN ZU BETRAECHTLICHEN VERZERRUNGEN FUEHREN KOENNEN. IM MITTELPUNKT DER VORLIEGENDEN UNTERSUCHUNG STEHT DESHALB DIE MITTLERE PULKLAENGE UND DER MIT IHR VERKNUEPFTE AUTOKORRELATIONSKOEFFIZIENT BEIM VERSATZ EINS. ANHAND UMFANGREICHER ERHEBUNGEN, DIE EINERSEITS DAS REGISTRIEREN LOKALER GESCHWINDIGKEITSFOLGEN, ANDERERSEITS DIE SUBJEKTIVE BEURTEILUNG DES VERKEHRSABLAUFS DURCH AUSGEWAEHLTE VERSUCHSPERSONEN EINSCHLIESSEN, WIRD DIE UEBEREINSTIMMUNG DER MODELLMAESSIG BESTIMMTEN PULKKENNWERTE MIT DEM SUBJEKTIVEN EMPFINDEN DER VERSUCHSPERSON NACHGEWIESEN. GEGENUEBER DEN BISLANG UEBLICHEN, VIELFACH UMSTRITTENEN VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON PULKKENNWERTEN WIRD SICH DAS HIER VORGESTELLTE JEDOCH ERST DANN DURCHSETZEN, WENN ES GELUNGEN IST, ERWARTUNGSSCHAETZFORMELN FUER DIE AUTOKORRELATIONSFUNKTION ZU ENTWICKELN, DIE IHREN EINSATZ AUCH BEI KLEINEM BIS MITTLEREM STICHPROBENUMFANG ERLAUBEN.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	Schulze, W
执行机构：	UNIVERSITAET STUTTGART, INSTITUT FUER STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN (UNIVERSITY OF STUTTGART, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING)
开始时间：	19780000
实际结束时间：	19800300
主题领域：	Data and Information Technology；Highways；Research；I71: Traffic Theory