摘要: |
DIE VORLIEGENDE ARBEIT VERSUCHT AN HAND VON VORHER-NACHHER-UNTERSUCHUNGEN UND MIT-OHNE-VERGLEICHEN EINE ANTWORT AUF DIE FRAGE ZU FINDEN, OB BLENDSCHUTZZAEUNE NACHWEISBAR ZUR VERMINDERUNG VON UNFAELLEN BEITRAGEN. DIE ARBEIT GLIEDERTE SICH IN FOLGENDE TEILE: LITERATURAUSWERTUNG, BESTANDSAUFNAHME DER STRECKEN MIT BLENDSCHUTZZAEUNEN AUF BUNDESAUTOBAHNEN, AUSWAHL VON UNTERSUCHUNGSSTRECKEN, ERFASSUNG VON UNFALLDATEN, ANSAETZE, DURCHFUEHRUNG UND BESCHREIBUNG DER ERGEBNISSE DER EINZELUNTERSUCHUNGEN, BEWERTUNG DER ERGEBNISSE UND EMPFEHLUNGEN. ALS ERGEBNIS DER UNTERSUCHUNG WIRD FESTGESTELLT, DASS MIT DEM VERFUEGBAREN UNFALL-DATENMATERIAL KEIN EINDEUTIGER NACHWEIS FUER EINE GENERELLE UNFALLMINDERNDE WIRKUNG DER BLENDSCHUTZZAEUNE INSBESONDERE BEI NACHT ZU ERBRINGEN WAR. FUER DEN SPEZIELLEN FALL DER BLENDSCHUTZZAEUNE IN KURVEN UND DER DAMIT VERBUNDENEN VERRINGERUNG DER HALTESICHTWEITE UEBERWOG DIE NEGATIVE WIRKUNG, DAS AUFFAHRRISIKO. DIE SCHWIERIGKEIT DER BEWERTUNG DES EINFLUSSES DER BLENDUNG AUF DA UNFALLGESCHEHEN LIEGT BESONDERS DARIN, DASS DIE HAUPTFAKTOREN DER UNFALLENTSTEHUNG WIE FAHRGESCHWINDIGKEIT, WITTERUNGSBEDINGUNGEN, KRUEMMUNG UND NEIGUNG DER STRECKE SOWIE OERTLICHE BESONDERHEITEN SO STARKES GEWICHT HABEN, DASS DER EINFLUSS DER BLENDUNG NUR SCHWER QUANTIFIZIERBAR IST. IN DIESEM ZUSAMMENHANG WIRD AUF EINEN ENGLISCHEN GROSSVERSUCH HINGEWIESEN, DESSEN ERGEBNISSE IN KUERZE ZU ERWARTEN SIND. |