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Asphaltaufbruch, der beim Umbau und Rueckbau von Strassen anfaellt, ist, zerkleinert und auf Korngroesse 0/32 als sogenanntes KRC-Mischgut (kalt eingebautes Recycling-Mischgut) bekannt und kann aehnlich wie die bekannten mechanischen Stabilisierungen verarbeitet werden. Die ueblicherweise auf ungebundenen Schichten mit Lastplattengeraeten gemessenen EV1- und EV2-Werte erreichen selten und erst nach laengerer Verkehrsbelastung die von mechanisch stabilisierten Tragschichten geforderten Werte. Da die Kriterien der RVS 8.511 und 8.512 bezueglich Tragfaehigkeit und Frostsicherheit auf KRC-Mischgut im eingebauten Zustand nicht angewendet werden koennen, sollen fuer KRC-Mischgut und daraus gebaute Schichten spezifische Pruefmethoden, Anforderungen und Anwendungsbereiche in einem RVS-Entwurf entwickelt werden. Dazu soll Asphaltaufbrechgut durch Siebkurve, durchschnittlichen Bitumengehalt und die fuer den Einbau erforderliche Proctorfeuchte gekennzeichnet werden. Die Zusammensetzung des Asphaltgranulates soll in 5 Aufbereitungsanlagen in den verschiedenen Verarbeitungsstufen untersucht werden, um die fuer den Einbau guenstigste Zusammensetzung bei wirtschaftlichster Aufbereitung zu finden. In einer zweiten Phase soll der Einbau von KRC-Mischgut begleitend kontrolliert werden und nach dem Einbau an 5 Baulosen mit je 5 Pruefstellen zu drei verschiedenen Zeitpunkten untersucht werden. Aus den Ergebnissen soll ein Anwendungs-, Anforderungs- und ein Pruefkonzept als Grundlage fuer eine RVS ausgearbeitet werden. |