摘要: |
LE TRAFIC INDUIT PAR LA RECHERCHE DE PLACES ET DE CASES DE STATIONNEMENT RESULTE D'UN DESEQUILIBRE CROISSANT DE L'OFFRE ET DE LA DEMANDE DE PLACES ET DE CASES DE STATIONNEMENT EN MILIEU URBAIN. CE DESEQUILIBRE ENTRAINE DES ACCROISSEMENTS DE CHARGE DU RESEAU ROUTIER, AINSI QUE DES AUGMENTATIONS DES TEMPS DE PARCOURS POUR LES USAGERS. LES CONSEQUENCES DE CE PHENOMENE VONT A L'ENCONTRE D'UNE POLITIQUE GENERALE DES TRANSPORTS ET, NOTAMMENT, D'UNE POLITIQUE DE STATIONNEMENT DANS LES CENTRES URBAINS. BIEN QUE LES CONSEQUENCES NEGATIVES DE CE TYPE DE TRAFIC SOIENT CONNUES, L'APPROCHE DE CE PROBLEME N'A QUE PEU ETE ETUDIEE A CE JOUR. C'EST POURQUOI LA DEMARCHE DE L'ETUDE PROPOSEE EST BASEE SUR TROIS ETAPES DISTINCTES: 1) ETUDE METHODOLOGIQUE 2) ETUDES PILOTES 3) SYNTHESE ET RECOMMANDATIONS FINALES. LA PREMIERE ETAPE DU MANDAT DE RECHERCHE DOIT ABOUTIR A UNE PROPOSITION DE METHODE D'EVALUATION DU TRAFIC ENGENDRE PAR LA RECHERCHE DE PLACES DE STATIONNEMENT ET DE SES CONSEQUENCES SUR L'ENVIRONNEMENT URBAIN. L'ETUDE METHODOLOGIQUE ABOUTISSANT SUR UN CHOIX ET LA RECOMMANDATION D'UNE OU PLUSIEURS METHODES D'EVALUATION, LA DEUXIEME ETAPE A POUR BUT DE TESTER CETTE (CES) METHODE(S) A L'AIDE DE DIFFERENTES ETUDES PILOTES. LA TROISIEME ETAPE ENFIN REALISERA LA SYNTHESE DU MANDAT DE RECHERCHE EN ANALYSANT LA VALIDITE DE LA METHODE (OU DES METHODES) D'EVALUATION PROPOSEE(S), DES RESULTATS OBTENUS AINSI QUE DU TYPE DE DONNEES NECESSAIRES A L'EVALUATION DU TRAFIC DE RECHERCHE DE PLACES DE STATIONNEMENT. L'OBJECTIF FINAL DE CETTE RECHERCHE EST DE METTRE A DISPOSITION DES PLANIFICATEURS ET DES EXPLOITANTS DE RESEAU DE TRANSPORT, DES INFORMATIONS LEUR PERMETTANT DE GERER ET D'AMELIORER LA GESTION DU TRAFIC URBAIN. (A). |