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ENTWICKLUNG EINES INSTRUMENTARIUMS ZUR PERIODISCHEN BEURTEILUNG DES SICHERHEITSNIVEAUS IM STRASSENVERKEHR

项目名称：	ENTWICKLUNG EINES INSTRUMENTARIUMS ZUR PERIODISCHEN BEURTEILUNG DES SICHERHEITSNIVEAUS IM STRASSENVERKEHR
摘要：	Die vorliegende Untersuchung analysiert die Moeglichkeiten zum Aufbau eines Sicherheitsinformationssystems (SIS), das eine effiziente und schnelle Bearbeitung von Fragen zur Struktur und Entwicklung der Verkehrssicherheit im Strassenverkehr erlauben soll. Zunaechst werden der Strassenverkehr und die Verkehrssicherheit mittels eines Systemansatzes beschrieben, der die Systemelemente Verkehrsteilnehmer, Verkehrsobjekte, Verkehrsmittel, Verkehrsumwelt und Verkehrsregelung beruecksichtigt. Verkehrssicherheit wird als Grad der Gefaehrdung in jeder zeitlich abgegrenzten Situation verstanden. In Anlehnung an die Stufen der Schadensentstehung werden dabei die Stufen Ideal-, Fehler-, Konflikt-, Unfall- und Schadenszustand unterschieden. Ausgehend von dem Systemansatz wird fuer ein SIS eine Datenstruktur empfohlen, welche Kriteriumsvariablen zur Messung der Verkehrssicherheit, quantitative Komponenten zur Erfassung des Mengengeruestes und Filtervariablen zur Abgrenzung von Teilpopulationen unterscheidet. Als Ergebnis der Datenrecherche, die den Zustand vor der Wiedervereinigung beschreibt, laesst sich bei den Daten zu den Sicherheitszustaenden festhalten, dass der Umfang und die Qualitaet der Daten mit abnehmendem Grad der Gefaehrdung zurueckgehen. Waehrend der Schadens- und Unfallzustand durch die amtliche Strassenverkehrsunfallstatistik gut dokumentiert ist, liegen bei den uebrigen Sicherheitszustaenden zwar Datenbestaende vor wie beispielsweise das Verkehrszentralregister oder die Daten von Bussgeldbehoerden, diese sind jedoch durch die verwendeten Erhebungsverfahren Verzerrungen unterworfen. Fuer die Verkehrsteilnehmer koennen Daten aus der amtlichen Statistik, dem Verkehrszentralregister, den KONTIV-Erhebungen sowie weiteren Stichprobenerhebungen entnommen werden. Es fehlen jedoch Laengsschnittdaten zu Einstellung und Verhalten der Verkehrsteilnehmer. Insbesondere die Faehigkeiten und das situative Verhalten waehrend der Verkehrsteilnahme sind zu wenig erfasst. Fuer die Verkehrsmittel fehlt eine Datenbasis ueber die Entwicklung. Weiterhin liegen derzeit nur wenige Informationen ueber den Zustand der Fahrzeuge waehrend der Verkehrsteilnahme vor. Die fuer die Verkehrsumwelt existierenden Daten sind in der bestehenden Form nicht fuer ein SIS geeignet. Dies betrifft sowohl den Ausbau als auch den Zustand der Verkehrswege. Fuer den Bereich der Verkehrsregelungen liegen keinerlei Datenbestaende vor, die fuer die Aufnahme in ein SIS geeignet waeren. Die Recherche der Datenbestaende hat gezeigt, dass zwar eine Fuelle von Daten vorliegt, jedoch nur ein kleiner Teil der bestehenden Dateien ohne umfangreiche Arbeiten in ein SIS uebernommen werden kann. Vielfach sind Datentransformationen nicht ausreichend, sondern fuer den Aufbau eines SIS sind zusaetzliche Erhebungen notwendig. Unter Beruecksichtigung dieser Ergebnisse ist festzustellen, dass der Aufbau eines SIS mit erheblichem Aufwand verbunden waere. Die derzeitigen Chancen fuer den langfristigen Aufbau eines SIS sollten jedoch nicht verpasst werden. Da im Bereich der Verkehrsdaten zur Zeit Datenbestaende konzipiert werden wie zum Beispiel der Entwurf einer relationalen Strasseninformationsbank oder die Strassenzustandsinformations- und Strassenerhaltungssysteme, bestehen Moeglichkeiten die Gestaltung dieser Datenbanken zu beeinflussen. Auch wenn der Aufbau eines SIS momentan nicht moeglich ist, sollten die Schnittstellen zwischen der Unfallstatistik und den Datenbestaenden mit Bezugsgroessen doch bereits heute so gestaltet werden, dass eine spaetere Verknuepfung mit der Unfallstatistik moeglich ist. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	KRAEMER, B；HAUTZINGER, H；HOERNSTEIN, E
执行机构：	INSTITUT FUER ANGEWANDTE VERKEHRS- UND TOURISMUSFORSCHUNG E.V. (INSTITUTE FOR APPLIED TRANSPORTATION AND TOURISM RESEARCH)
开始时间：	19890615
实际结束时间：	19920100
主题领域：	Data and Information Technology；Economics；Operations and Traffic Management；Policy；Safety and Human Factors；I71: Traffic Theory；I80: Accident Studies