FESTLEGUNG VON EINHEITLICHEN PRUEF- UND AUSWERTEKRITERIEN IM DYNAMISCHEN DRUCK-SCHWELL-VERSUCH IM HINBLICK AUF DIE ENTWICKLUNG EINES STANDARDISIERTEN DYNAMISCHEN PRUEFGERAETES
| 项目名称： | FESTLEGUNG VON EINHEITLICHEN PRUEF- UND AUSWERTEKRITERIEN IM DYNAMISCHEN DRUCK-SCHWELL-VERSUCH IM HINBLICK AUF DIE ENTWICKLUNG EINES STANDARDISIERTEN DYNAMISCHEN PRUEFGERAETES |
| 摘要： | Das Ziel des Forschungsvorhabens war die Festlegung von einheitlichen Pruefbedingungen und Auswertungsverfahren fuer den dynamischen Druckschwellversuch mit unbehinderter Seitendehnung im Hinblick auf die Entwicklung eines standardisierten Pruefgeraetes. Das entwickelte Pruefverfahren sollte die konventionelle Eignungspruefung bezueglich der Ansprache der bleibenden Verformungen in Asphalten ergaenzen. Das Verfahren muss vom Aufwand her so begrenzt sein, dass zumindest die Kosten fuer den Eignungsnachweis haeufig gebrauchter, standardisierter Mischgutarten vertretbar erscheinen. Zur Loesung der gestellten Aufgabe wurden absprachegemaess Asphalttypen ausgewaehlt, die sich auf je zwei Deck- und Binderschichtvarianten mit einem niedrigen und einem hohen Hohlraumgehalt und eine Tragschichtvariante unter Beachtung und Einhaltung des bestehenden technischen Regelwerkes beschraenken. Die festgelegten Bedingungen ergeben sich aufgrund des derzeitigen Standes der Erkenntnisse. Fuer eine materialspezifische Interpretation der gewonnenen Merkmalsgroessen bedarf es weiterer, umfangreicher Untersuchungen mit systematischer Variation der Zusammensetzung der zu untersuchenden Asphalte. In diesem Zusammenhang ist die Entwicklung eines Bewertungshintergrundes anzustreben. In ein derartiges Untersuchungsprogramm sollten auch Guss-, Splittmastix- und Drainasphalte einbezogen werden. Nach der Festlegung von einheitlichen Pruef- und Auswertekriterien im dynamischen Druckschwellversuch und einem daraus abgeleiteten, standardisierten Pruefverfahren ist es moeglich das Asphaltmischgut bezueglich dessen Waermestandfestigkeit anzusprechen. Dieses Pruefverfahren kann praxisorientiert als ein komplementaerer Bestandteil der Eignungspruefung nach Marshall fuer Asphaltmischgut hinsichtlich des Waermeverhaltens des Materials eingesetzt werden. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | EULITZ, H J；Hou, X；GRAETZ, B；Vassiliou, K；FREUND, H J；DENGIZ, A |
| 执行机构： | UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER STRASSEN- UND EISENBAHNWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR HIGHWAY AND RAILWAY TRANSPORTATION AND ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19890500 |
| 实际结束时间： | 19920700 |
| 主题领域： | Data and Information Technology；Research；I31: Bituminous Binders and Materials |
相关文献
- FESTLEGUNG VON EINHEITLICHEN PRUEF- UND AUSWERTEKRITERIEN IM DYNAMISCHEN DRUCK-SCHWELLVERSUCH IM HINBLICK AUF DIE ENTWICKLUNG EINES STANDARDISIERTEN DYNAMISCHEN PRUEFGERAETES
- SCHAFFUNG EINES BEWERTUNGSHINTERGRUNDES ZUR PROGNOSTIZIERUNG DER STANDFESTIGKEIT VON ASPHALT MIT DEM DRUCKWELLENVERSUCH - PILOTPHASE
- Ansprache des Verformungswiderstandes von Gussasphalt mit dem dynamischen Eindringversuch mit ebenem Stempel - Weiterentwicklung und Bewertungshintergrund
- BESTIMMUNG DER DYNAMISCHEN VISUELLEN AUFFASSUNGSLEISTUNG IN ABHAENGIGKEIT ZU BESTIMMTEN FAHRVERHALTENSKRITERIEN
- Aufbau eines Teilnetzes zur Achslasterfassung im Land Hessen - Phase 2
- SYSTEMDYNAMISCHE SCHAETZUNG DER MATRIX DER VERKEHRSBEZIEHUNGEN IN AUSSERORTSSTRASSENNETZEN ALS GRUNDLAGE FUER DIE STEUERUNG VON VERKEHRSLEITSYSTEMEN
检索历史
应用推荐
