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FORTSCHREIBUNG DES VERFAHRENSKONZEPTES ZUR BEWERTUNG STAEDTEBAULICHER EFFEKTE BEI DER BUNDESFERNSTRASSENPLANUNG

项目名称：	FORTSCHREIBUNG DES VERFAHRENSKONZEPTES ZUR BEWERTUNG STAEDTEBAULICHER EFFEKTE BEI DER BUNDESFERNSTRASSENPLANUNG
摘要：	In die gesamtwirtschaftliche Bewertung der Massnahmen im Rahmen der Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) sollen "staedtebauliche Effekte" einbezogen werden. Staedtebauliche Effekte sind hier Wirkungen des Verkehrs auf bebaute Bereiche oder auf Bereiche, auf die von bebauten Bereichen aus Ansprueche formuliert werden. Die staedtebaulichen Effekte sollen neben der "oekologischen Risikoanalyse" als geschlossenes Paket in das bestehende Bewertungsverfahren der BVWP eingepasst werden. Die zentrale Aufgabenstellung des vorliegenden Forschungsvorhabens besteht darin, die Komponenten festzulegen, mit denen sich die staedtebaulichen Wirkungen beschreiben lassen. Fuer diejenigen Kriterien, die verkehrliche Wirkungen in bestehenden Stadtraeumen beschreiben und nicht bei der BVWP '85 beruecksichtigt wurden, wird ein Bewertungsverfahren entwickelt. Die Bewertung erfolgt in mehreren Stufen, bei denen jeweils beschreibende Elemente eines Tatbestandes zu einer Kenngroesse zusammengefasst werden. Am Ende steht eine Aussage ueber ein Nutzenpotential, das sich aus der stadtraeumlichen Qualitaet einerseits und der Inanspruchnahme durch die Strasse andererseits ergibt. Das Verfahren wird fuer sieben Kriterien/Leitgroessen (Einzelbauwerke, Strassenraum, Raumfolgen, Aufenthaltsqualitaet, raeumliche Trennwirkung, Nutzungsansprueche, stadtoekologische Effekte) in einem Einstufungsleitfaden vorgestellt. Hinsichtlich der Monetarisierung der als Nutzenpotentiale dargestellten staedtebaulichen Effekte werden zunaechst die Wirkungen im derzeit bestehenden BVWP-Verfahren fuer die Innerortsstrassentypen untersucht. Anschliessend werden Monetarisierungsverfahren fuer die Verknuepfung mit der Bewertung des BVWP aufgezeigt, damit verfahrenskonform und massstabsgerecht eine Prioritaetenreihung der zu bewertenden Massnahmen durchgefuehrt werden kann. Die Verfahren zur Monetarisierung werden an 20 praktischen Beispielfaellen angewendet und ueberprueft. Zusammenfassend wird fuer eine praktikable Integration in das BVWP-Verfahren empfohlen, die ermittelten Nutzenpotentiale direkt zu monetarisieren. Hinsichtlich der Hoehe des Wertansatzes wird eine Daempfung in Abhaengigkeit von Projektgroesse und Ortslage vorgeschlagen. Bei den Bewertungen hat sich gezeigt, dass Vereinfachungen des Verfahrens moeglich sind. Ausgangspunkt fuer solche Vereinfachungen ist die Tatsache, dass alle staedtebaulichen Effekte von der Be- und Entlastung durch den Verkehr abhaengen. Eine vereinfachte staedtebauliche Strassentypisierung in nennenswert ent- oder belastete Strassen koennte zu einer genuegend aussagekraeftigen und "genauen" Bewertungsaussage fuehren. In weiteren Untersuchungen koennten die Vereinfachungsmoeglichkeiten zu einem Verfahrensvorschlag entwickelt werden.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	Huber, F；VOSDELLEN, L；Emde, W；BIELEFELDT, C
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET AACHEN, INSTITUT FUER STADTBAUWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF AACHEN, INSTITUTE FOR TOWN PLANNING)<==>BERATENDE INGENIEURE FUER VERKEHRSTECHNIK UND DATENVERARBEITUNG GMBH DR.-ING. H. HEUSCH - DIPL.-ING. J BOESEFELDT (CONSULTING ENGINEERS DR.-ING. H.HEUSCH - DIPL.-ING. J. BOESEFELDT)
开始时间：	19870900
实际结束时间：	19890900
主题领域：	Highways；Planning and Forecasting；I10: Economics and Administration；I85: Safety Devices used in Transport Infrastructure