摘要: |
Im Rahmen einer Vorstudie sollte ein Untersuchungsinstrumentarium entwickelt werden, mit dessen Hilfe gegebenenfalls ein Zusammenhang zwischen Maengeln in der Wegweisung und Fehlverhalten der Verkehrsteilnehmer nachgewiesen werden kann. Umfangreiche Literaturauswertungen und eingehende Recherchen, unter anderem auch im Ausland, zeigten, dass zwar allgemein vermutet wird, dass ein solcher Zusammenhang besteht, allerdings ein konkreter Nachweis - vor allem im Strassennetz unter realen Randbedingungen - bisher nur in besonders gelagerten Faellen erbracht werden konnte. Die hier durchgefuehrte Untersuchung beschraenkt sich auf die Wegweisung des Autobahnnetzes.Maengel in der Wegweisung wurden zusammengestellt und hinsichtlich moeglicher Auswirkungen auf den Verkehr diskutiert. Die weiteren Untersuchungen bestaetigen, dass ein Nachweis von Zusammenhaengen ueber die Unfaelle nur in seltenen Faellen moeglich ist. Daher wurde eine Methode gewaehlt, die das Fehlverhalten in Knotenzufahrten mit Hilfe von Videoaufnahmen aufzeichnet. Testaufnahmen ergaben 10 unterschiedliche Typen von fehlerhaften Verhaltensweisen. Das Instrumentarium wurde zur Ueberpruefung an vier Knotenpunktzufahrten eingesetzt. Die Auszaehlung der fehlerhaften Verhaltensweisen beziehungsweise der kritischen Situationen ergab einen Anteil von 1,4 Prozent bis 5,5 Prozent des gesamten abbiegenden Verkehrsstroms. Diese Situationsanalyse kann aber im Einzelfall einen Kausalzusammenhang zwischen Wegweisung und Fehlverhalten nicht nachweisen. Das Instrumentarium eignet sich jedoch fuer Vergleichsuntersuchungen (Vorher-, Nachhererhebungen, Vergleich mit Kontrollknoten). Abschliessend wird vorgeschlagen, das Instrumentarium an weiteren vergleichbaren Knotenpunkten zu ueberpruefen. |