Die Erreichbarkeit von Arbeitsplaetzen im morgendlichen Berufspendlerverkehr
| 项目名称： | Die Erreichbarkeit von Arbeitsplaetzen im morgendlichen Berufspendlerverkehr |
| 摘要： | Der Bericht befasst sich mit den Auswirkungen der Standortwahl der Arbeitsstaetten auf den Stadtverkehr und die Umwelt. Eine zweiteilige Querschnittsanalyse (1. Teil: Analyse des Planungsraumes bezueglich der massgebenden Standorte: Bevoelkerungsstruktur und Motorisierung, Situationsbeschreibung der Wohn- und Arbeitsgebiete, Verkehrsinfrastruktur; 2. Teil: Analyse des Verkehrsgeschehens zwischen den Standorten: benutzte Wege und Verkehrsmittel von Beschaeftigten in Betrieben unterschiedlicher Groesse und Branchenzugehoerigkeit, soziodemographische Merkmale der Beschaeftigten) am Beispiel der Staedte Dortmund und Recklinghausen dient als Grundlage fuer eine vorausschauende Abschaetzung des situationsbedingten Wegeaufwandes (Zeit und Energie). Die Ergebnisse der Abschaetzung muenden in vier Thesen zur Verbesserung der Erreichbarkeit der Arbeitsplaetze und der mit dem morgendlichen Berufsverkehr auf die Umwelt verbundenen Wirkungen: 1. Durch Nutzungsmischung lassen sich die Anteile des Fuss- und Radverkehrs erhoehen; 2. Nachfragespitzen lassen sich durch zeitliche und raeumliche Umverteilung der Fahrten abbauen; 3. Durch eine Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl laesst sich der Energieverbrauch verringern; 4. Energieeinsparungen sind im Stadtverkehr vorrangig auf Verkehrsbeziehungen mit dem oder ueber den Stadtkern zu erzielen; tangentialen Beziehungen kommt dagegen bei Energieeinsparungen eine unbedeutende Rolle zu. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Ministerium fuer Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen |
| 项目负责人： | SCHOEMANN, M；Krause, J |
| 执行机构： | Technische Hochschule Aachen, Institut fuer Stadtbauwesen (Technical university of Aachen, institute for town planning) |
| 开始时间： | 19870700 |
| 实际结束时间： | 19900500 |
| 主题领域： | Operations and Traffic Management；I72: Traffic and Transport Planning |
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