摘要: |
LE RESEAU ROUTIER REPRESENTE UN CAPITAL IMPORTANT DONT LA VALEUR A SENSIBLEMENT AUGMENTE GRACE AUX TRAVAUX DE CONSTRUCTION DES ROUTES NATIONALES ET D'AMELIORATION DES ROUTES EXISTANTES, ET LA GESTION DE L'ENTRETIEN DE CE RESEAU EST UNE TACHE COMPLEXE, CAR ELLE FAIT INTERVENIR DE NOMBREUX PARAMETRES. LA METHODE PROPOSEE DE GESTION INFORMATISEE DE L'ENTRETIEN DES CHAUSSEES COMPRENDRA L'EVALUATION DE L'ETAT DE LA CHAUSSEE ET LES BESOINS D'INTERVENTIONS, LA DETERMINATION DES PRIORITES, LE CALCUL DES CONSEQUENCES DES DIFFERENTES STRATEGIES D'ENTRETIEN SUR LE NIVEAU DE SERVICE DU RESEAU AINSI QUE LES COUTS RESPECTIFS, ET ENFIN L'OPTIMISATION DES COUTS POUR UN NIVEAU DE SERVICE DONNE OU VICE VERSA. LE TRAVAIL POUR CE MANDAT NE CONCERNERA QUE L'ETUDE ET LA REALISATION DU SYSTEME INFORMATISE ; LE CHOIX DES PARAMETRES A PRENDRE EN COMPTE ET LA DETERMINATION DES SEUILS AINSI QUE LES LOIS DE DEGRADATION FERONT L'OBJET DE DEUX MANDATS SEPARES ETUDIES PAR LES EPF ZUERICH ET LAUSANNE ET DEFINIS CI-APRES :- ETUDE DES CARACTERISTIQUES DE LA CHAUSSEE NECESSAIRES POUR EN DEFINIR LE NIVEAU DE QUALITE, LES METHODES DE MESURE CORRESPONDANTES ET LEUR INTRODUCTION DANS LA BDR; - ETABLISSEMENT DE MODELES DE COMPORTEMENT DES CHAUSSEES (LOIS DE DEGRADATION) POUR LEUR UTILISATION DANS UN SYSTEME DE GESTION, EN VUE D'ESTIMER L'EVOLUTION FUTURE DE L'ETAT D'UNE CHAUSSEE EN FONCTION DU TRAFIC ET DES TRAVAUX D'ENTRETIEN.(A) |