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Moderne Nutzfahrzeuge müssen immer seltener für Wartungs- und Servicearbeiten in die Werkstatt.Grund hierfür sind die zunehmend längeren Wartungsintervalle und die höheren Standzeiten von typischen Verschleißkomponenten wie Bremsbelägen, Filtern und Kupplungsschei-ben. Daher verlagern sich immer mehr Nutzfahr-zeug-Werkstätten - insbesondere auch die mar-kengebundenen - auf die Wartung und Reparatur der gezogenen Einheit, also von Anhängern und Aufliegern sowie auf den Service an Aufbausyste-men. Wir stellen in unserem Beitrag verschiedene Neuheiten vor.Nichts hält ewig. Das gilt auch für das automatische Reifenbefüllsystem SAF Tire Pilot, das SAF-Holland als Option für seine Trailer- und Anhängerachen anbietet. Das clevere Assistenzsystem überwacht nicht nur permanent den Fülldruck der Reifen,sondern hebt diesen im Falle eines Druckverlus-tes automatisch auf das ursprünglich eingestellte Niveau an. Ziel des SAF Tire Pilot ist es unter anderem, den Reifenverschleiß zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren - und das Ausfallrisiko des Trailers zu minimieren. Das Sys-tem reagiert, sobald der Druck um 0,2 bar vom Sollwert abweicht und informiert den Fahrer ent-sprechend per Warnlampe, gleichzeitig pumpt die Kontrollbox nach. |