GEMEINSAME UNTERSUCHUNG ZUM REIFEN/FAHRBAHNGERAEUSCH IM RAHMEN DER DEUTSCH-FRANZOESISCHEN ZUSAMMENARBEIT IM STRASSENWESEN
| 项目名称： | GEMEINSAME UNTERSUCHUNG ZUM REIFEN/FAHRBAHNGERAEUSCH IM RAHMEN DER DEUTSCH-FRANZOESISCHEN ZUSAMMENARBEIT IM STRASSENWESEN |
| 摘要： | IM RAHMEN DER DEUTSCH-FRANZOESISCHEN ZUSAMMENARBEIT AUF DEM GEBIET DES STRASSENWESENS WURDE ZUR UNTERSUCHUNG DES REIFEN-/FAHRBAHNGERAEUSCHES BEI LA WANTZENAU IM ELSASS EINE GEMEINSAME VERSUCHSSTRECKE MIT FUENF VERSCHIEDENEN ABSCHNITTEN (MOQUETTE DE NANCY, OBERFLAECHENBEHANDLUNG, DRAENASPHALT, SANDASPHALT, BESTEHENDER FAHRBAHNBELAG) ANGELEGT. DAS INSTITUT FUER STRASSENBAU UND EISENBAHNWESEN DER UNIVERSITAET KARLSRUHE WAR MIT AUSSCHREIBUNG UND BAUUEBERWACHUNG DES DEUTSCHEN ABSCHNITTES (DRAENASPHALT) UND MIT DER ERMITTLUNG GEOMETRISCHER UND BAUTECHNISCHER BASISDATEN (EBENHEIT IN LAENGS- UND QUERRICHTUNG, GRIFFIGKEIT, RAUHTIEFE, WASSERAUSFLUSS UND WASSERABFLUSS) ALLER FUENF STRASSENBELAEGE BETRAUT WORDEN. MIT DER AUSSCHREIBUNG VERKNUEPFT WAR AUCH DIE ERSTELLUNG DER EIGNUNGSPRUEFUNG FUER DEN DRAENASPHALT. DIE AUFNAHME DER ANGENAEHERTEN LAENGSPROFILE ERFOLGTE MIT EINEM PLANOGRAPHEN, DIE DER QUERPROFILE MIT EINEM PROFILOGRAPHEN. ZUR BESTIMMUNG DES WASSERABFLUSSES STELLTE DIE FRANZOESISCHE STRASSENBAUVERWALTUNG EINEN WASSERWAGEN ZUR VERFUEGUNG. GRIFFIGKEITSMESSUNGEN WURDEN MIT DEM SRT-PENDEL AUSGEFUEHRT; ZUR BESTIMMUNG DER RAUHTIEFE FAND DIE SANDFLECK-METHODE ANWENDUNG. FUER DIE AUSFLUSSMESSUNGEN WURDE DER AUSFLUSSMESSER NACH MOORE VERWENDET. FUER DIE ERMITTELTEN GRIFFIGKEITEN ERGIBT SICH FOLGENDE REIHUNG DER VERSUCHSABSCHNITTE (ANSTEIGENDE GRIFFIGKEIT): MOQUETTE DE NANCY, DRAENASPHALT, BESTEHENDER FAHRBAHNBELAG, OBERFLAECHENBEHANDLUNG, SANDASPHALT. DIE ERMITTELTEN RAUHTIEFEN ERGEBEN FOLGENDE REIHUNG (ABNEHMENDE RAUHTIEFE): OBERFLAECHENBEHANDLUNG, MOQUETTE DE NANCY, DRAENASPHALT, BESTEHENDER FAHRBAHNBELAG, SANDASPHALT. AUSFLUSSZEITEN UEBER 2 SEKUNDEN WURDEN NUR AUF DEM SANDASPHALT FESTGESTELLT. DIE ENTWICKLUNG ALTERNATIVER, LEICHT ANWENDBARER VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER OBERFLAECHENEIGENSCHAFTEN ERSCHEINT NOTWENDIG, DA SICH SOWOHL DIE SANDFLECKMETHODE ALS AUCH DIE AUSFLUSSMESSUNG NACH MOORE FUER EXTREME BELAGSOBERFLAECHEN NICHT EIGNEN. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | WOERNER, T H；Leutner, R；HERRING, H |
| 执行机构： | UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER STRASSENBAU UND EISENBAHNWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR ROAD AND RAILWAY CONSTRUCTION) |
| 开始时间： | 19860600 |
| 实际结束时间： | 19861200 |
| 主题领域： | Hydraulics and Hydrology；Research；Vehicles and Equipment；UMWELTBELAESTIGUNG；I23: Properties of Road Surfaces |
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