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ANALYTISCHE ERFASSUNG DER LAERMEMISSION VON KRAFTFAHRZEUGEN

项目名称：	ANALYTISCHE ERFASSUNG DER LAERMEMISSION VON KRAFTFAHRZEUGEN
摘要：	DIE GERAEUSCHENTWICKLUNG VON VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN IST ZWAR IN VIELEN DETAILS BESCHREIBBAR, KANN JEDOCH ZUFOLGE DER ZAHLREICHEN PARAMETER NICHT IN FORM EINES ZUR BEKAEMPFUNG DER SCHALLEMISSION GEEIGNETEN RECHENMODELLS DARGESTELLT WERDEN. DIE LAERMARMEN FAHRZEUGANTRIEBE WERDEN AUF EMPIRISCHEM WEG ENTWICKELT, WOBEI DIE DERZEIT GELTENDEN GRENZWERTE BETRAECHTLICH UNTERSCHRITTEN WERDEN. ZUR REDUKTION DES GERAEUSCHPEGELS IM STRASSENVERKEHR SIND JEDOCH, NEBEN DER STUFENWEISEN ABSENKUNG DER ZULAESSIGEN GRENZWERTE FUER DIE SCHALLEMISSION DER KRAFTFAHRZEUGE ALLER KATEGORIEN, VOR ALLEM BEGLEITENDE MASSNAHMEN ZUR GESETZLICH VERANKERTEN BEEINFLUSSUNG DES VERKEHRSVERHALTENS DER FAHRZEUGLENKER NOTWENDIG. DEM AKTIVEN LAERMSCHUTZ, WELCHER JE NACH DEN EINGEFUEHRTEN LAERMMINDERUNGSMASSNAHMEN BIS ZUM JAHR 2000 ZWISCHEN 7 UND 12 DB (A) PEGELABSENKUNG BRINGEN WIRD, STEHT DER 3 BIS 5 MAL SO TEURE PASSIVE LAERMSCHUTZ GEGENUEBER. ES BESTEHEN ENTSCHEIDUNGSKRITERIEN, WO TROTZ DER ZU ERWARTENDEN PEGELREDUKTION DIE ANBRINGUNG VON SCHALLSCHUTZWAENDEN UND LAERMSCHUTZFENSTERN SINNVOLL IST. EINE BEDEUTENDE REDUKTION DER ROLLGERAEUSCHE AUF FREILANDSTRASSEN UND AUTOBAHNEN IST DURCH ENTSPRECHENDE AUSBILDUNG DER STRASSEN, BESONDERS JENER DER FAHRBAHNDECKE, ZU ERREICHEN. DURCH DEN UEBERGANG AUF NIEDERTOURIGERE UND GROSSVOLUMIGERE FAHRZEUGE WIRD KUENFTIG DAS KRAFTFAHRZEUG NICHT NUR IN AKUSTISCHER HINSICHT UMWELTFREUNDLICHER WERDEN, DIE ANLAGE DER STRASSEN UND DIE STEUERUNG DES VERKEHRSFLUSSES KANN EINE WEITERE VERBESSERUNG DER SITUATION BRINGEN, WOBEI DIE KOSTENINTENSIVEN SCHALLSCHUTZBAUTEN, ZUMINDEST ZUM TEIL, DURCH EINE FORCIERUNG DES AKTIVEN SCHALLSCHUTZES BEI KFZ VERMEIDBAR WAEREN. DIE ERGEBNISSE DER STUDIE WURDEN IN 43 EINZELPUNKTEN ZUSAMMENGEFASST, DEREN STRAFFE DARLEGUNG AUF DER WIRKKETTE (1) GRUNDLAGEN DER AKUSTIK; (2) ENTSTEHUNG DES MOTORENGERAEUSCHES; (3) GERAEUSCHMINDERUNGSMASSNAHMEN AN VERBRENNUNGSMOTOREN BERUHT.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTERIUM FUER BAUTEN UND TECHNIK (FEDERAL MINISTRY FOR BUILDINGS AND TECHNOLOGY
项目负责人：	KRISPER, G；Lang, J；PISCHINGER, R；KAZDA, H
执行机构：	O. PROF. DIPL.-ING. DR. HERBERT KAZDA
开始时间：	19840800
实际结束时间：	19860200
主题领域：	Bridges and other structures；Highways；Vehicles and Equipment；UMWELTBELAESTIGUNG；I10: Economics and Administration；I20: Design and Planning of Transport Infrastructure