摘要: |
IN VERSCHIEDENEN INTERNATIONALEN RICHTLINIEN UND PUBLIKATIONEN WIRD DAVON AUSGEGANGEN, DASS DIE SCHALLAUSBREITUNG DES STRASSENLAERMS VON DER ISOTOPEN AUSBREITUNG IN FORM EINER ZYLINDERWELLE (BEI BETRACHTUNG DER STRASSE ALS LINIENSCHALLQUELLE) ZUM TEIL BETRAECHTLICH ABWEICHT, WOBEI STARK UNTERSCHIEDLICHE ANGABEN UEBER DEN VERLAUF DER ISOPHONEN ZU FINDEN SIND. DURCH UMFANGREICHE MESSUNGEN AN STRASSEN IN VERSCHIEDENEN DAMMLAGEN UND IN EBENER LAGE SOLLTE FESTGESTELLT WERDEN, INWIEWEIT ABWEICHUNGEN VON DER ZYLINDRISCHEN AUSBREITUNG TATSAECHLICH AUFTRETEN, UND AUF WELCHE EINFLUESSE DIESE ABWEICHUNGEN ZURUECKZUFUEHREN SIND. AUS DEN MESSERGEBNISSEN KOENNEN FOLGENDE SCHLUESSE GEZOGEN WERDEN: DER STRASSENLAERM WEIST EINE AUSGEPRAEGTE RICHTCHARAKTERISTIK AUF; WENN METEOROLOGIE, BODENNAHE EINFLUESSE UND SCHIRMWIRKUNGEN KEINE WESENTLICHE ROLLE SPIELEN, IST DIE VON ULLRICH EXPERIMENTELL ERMITTELTE FORMEL EINE GUTE NAEHERUNG FUER DIE RICHTCHARAKTERISTIK DES A-BEWERTETEN ENERGIEAEQUIVALENTEN DAUERSCHALLPEGELS DES STRASSENLAERMS. BODENNAHE, AUSBREITUNGSDAEMPFENDE EINFLUESSE UND METEOROLOGISCHE EINFLUESSE KOENNEN DIE SCHALLAUSBREITUNG SEHR STARK BEEINFLUSSEN. IN DIESEN FAELLEN IST DER EINFLUSS DER RICHTCHARAKTERISTIK DER SCHALLQUELLE AUF DEN VERLAUF DER ISOPHONEN GERINGER ALS DER EINFLUSS DER BODENNAHEN DAEMPFUNG ODER DER EINFLUSS DER METEOROLOGISCHEN GEGEBENHEITEN (IM WESENTLICHEN WINDEINFLUSS). BEI STARK BEFAHRENEN, MEHRSPURIGEN AUTOBAHNEN TRITT EINE ZUSAETZLICHE MINDERUNG DES SCHALLPEGELS IN GROESSEREN ENTFERNUNGEN AUF, DESSEN URSACHE NICHT EINDEUTIG GEKLAERT WERDEN KONNTE. MESSUNGEN DER SCHALLEMISSION VON STRASSEN SOLLEN GRUNDSAETZLICH IN GROESSERER HOEHE UEBER DER FAHRBAHN (MINDESTENS 4 METER) UND BEI MITWIND ERFOLGEN. |