UNTERSUCHUNG DER EIGNUNG VON KUNSTSTOFFMODIFIZIERTEN REPARATURMOERTELN/ -BETONEN ALS ERSATZ VON KONSTRUKTIONSBETON IM BRUECKENBAU - VERBUNDPRUEFUNG
| 项目名称： | UNTERSUCHUNG DER EIGNUNG VON KUNSTSTOFFMODIFIZIERTEN REPARATURMOERTELN/ -BETONEN ALS ERSATZ VON KONSTRUKTIONSBETON IM BRUECKENBAU - VERBUNDPRUEFUNG |
| 摘要： | IM RAHMEN DES FORSCHUNGSVORHABENS WURDEN UNTERSUCHUNGEN ZUM VERBUNDVERHALTEN VON PCC-BE-SYSTEMEN MIT KONSTRUKTIONSBETON DURCHGEFUEHRT. SCHWERPUNKTE DER UNTERSUCHUNGEN BILDETEN LABORVERSUCHE AN VERBUNDKOERPERN (BALKEN, PLATTEN) AUS BETON UND PCC-BE-SYSTEMEN, DIE VERSCHIEDENEN BEANSPRUCHUNGEN (EINZELN UND KOMBINIERT) AUSGESETZT WURDEN: - SCHWINGBEANSPRUCHUNG IN DER ERHAERTUNGSPHASE DES PCC-BE-SYSTEMS, - SCHWINDEN DES PCC AUF DER BETONUNTERLAGE, - SCHROFFE TEMPERATURWECHSEL NACH DER ERHAERTUNG DES PCC. FUER DIE LABORMAESSIGE SIMULATION DIESER BEANSPRUCHUNGSGROESSEN WURDE EIN HANDHABBARES PRUEFVERFAHREN ENTWICKELT, DAS EINE AUSSAGE BEZUEGLICH DER EIGNUNG EINES PCC-BE-SYSTEMS FUER DEN EINBAU AUF EINER BRUECKENFAHRBAHNTAFEL BEI GLEICHZEITIGER VERKEHRSBELASTUNG DES BAUWERKS ERLAUBT. ES IST ZUR ZEIT KAUM MOEGLICH, NUR ANHAND VON UEBLICHEN MOERTELKENNWERTEN (BIEGEZUG- UND DRUCKFESTIGKEIT, E-MODUL, SCHWINDMASS UND WAERMEAUSDEHNUNGSKOEFFIZIENT) DIE EIGNUNG EINES BE-SYSTEMS ABZUSCHAETZEN. HOHES SCHWINDMASS UND HOHER E-MODUL MUESSEN NICHT VON VORNHEREIN DIE UNTAUGLICHKEIT EINES BE-SYSTEMS BEDINGEN. ENTSCHEIDEND FUER DIE EIGNUNG EINES BE-SYSTEMS SIND PROBLEMLOSE VERARBEITBARKEIT DES MOERTELS UND DAMIT VERBUNDEN EINE GUTE BENETZUNG DER BETONOBERFLAECHE ZUR HERSTELLUNG EINES VOLLFLAECHIGEN VERBUNDES (MIT ODER OHNE HAFTBRUECKE) SOWIE DIE SYSTEMKONFORME OBERFLAECHENVORBEHANDLUNG (ANFEUCHTEN, VORNAESSEN, APPLIKATIONSTECHNIK FUER DIE HAFTBRUECKE). PCC-BE-SYSTEME OHNE HAFTBRUECKE VERSAGTEN (BEI RUHENDER AUSHAERTUNG) VORNEHMLICH IN DER BINDEEBENE. DIE DABEI ERMITTELTEN HAFTZUGFESTIGKEITEN KOENNEN ZWAR DEN HAFTZUGFESTIGKEITEN VON BE-SYSTEMEN MIT HAFTBRUECKE ENTSPRECHEN, DIE SICHERHEIT GEGEN VERSAGEN DER HAFTUNG DES BE-SYSTEMS AM UNTERGRUND IST JEDOCH WEGEN DER NICHT AUSZUSCHLIESSENDEN VERRINGERUNG DER ADHAESION IM LAUFE DER ZEIT GERINGER EINZUSCHAETZEN. (A*) |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | Sasse, H R；Wesche, K |
| 执行机构： | TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN, INSTITUT FUER BAUFORSCHUNG (TECHNICAL UNIVERSITY OF AACHEN, BUILDING RESEARCH INSTITUTE) |
| 开始时间： | 19840000 |
| 实际结束时间： | 19871200 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls；I61: Equipment and Maintenance Methods |
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