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Materialtechnische Untersuchungen beim Abbruch der Talbruecke Haiger - Durchfuehrung von Radarmessungen

项目名称：	Materialtechnische Untersuchungen beim Abbruch der Talbruecke Haiger - Durchfuehrung von Radarmessungen
摘要：	Ziel der Forschungsarbeiten ist es, das Impuls-Radar auf Tauglichkeit fuer die Ortung von Bewehrung und Fehlstellen an Stahlbetonbauteilen zu ueberpruefen. Beim Abbruch einer Talbruecke wurden hierzu fuer die Durchfuehrung von Untersuchungen mit verschiedenen zerstoerungsfreien Pruefverfahren zwei Bauteile reserviert. An Teilbereichen eines Fertigteiltraegerstuecks wurden zur Feststellung der Lage der Spannglieder im Steg und im Flansch sowie zur Lokalisierung von potenziellen Fehlstellen im Beton detaillierte Messungen durchgefuehrt. Ebenso wurde eine Koppelplatte zur Bewehrungsortung einschliesslich der Lage des Spannstahls sowie zur Lokalisierung von Fehlstellen mit Radar untersucht. Innerhalb dieses Forschungsprojektes wurden verschiedene Radarsensoren getestet sowie einfache und aufwendige Untersuchungskonzepte auf ihren Erfolg ueberprueft. Aus den durchgefuehrten Untersuchungen koennen folgende Ergebnisse beziehungsweise Schlussfolgerungen abgeleitet werden: Das Radarverfahren ist geeignet, Bewehrung mit hoher Genauigkeit zu orten. Die Messungen sollten bevorzugt mit einer digital aufzeichnenden Radarapparatur wegen spaeterer Datenverarbeitungsmoeglichkeiten durchgefuehrt werden. Hochfrequente Sensoren sind im allgemeinen zur Bewehrungsortung besser geeignet, wobei die Antennen linear polarisiert sein muessen. Die Messdurchfuehrung und die Auswertung sollten nur von Spezialisten mit einschlaegiger Erfahrung unternommen werden. Der Spezialist sollte in der Lage sein, die Untersuchung nach den Erfordernissen zu planen, auszufuehren und mit Ruecksicht auf die bei der Messung zu erkennenden Verhaeltnisse anzupassen. Die notwendige Messprofildichte kann sehr unterschiedlich sein. Es sollte aus Sicherheitsgruenden eine Datenredundanz vorliegen. Die Datenauswertung kann zwar prinzipiell vor Ort erfolgen, in den meisten Faellen ist jedoch eine Datenverarbeitung sinnvoll, die unter Baustellenbedingungen unguenstig durchzufuehren ist. Es wird, insbesondere bei umfangreicheren Messungen, empfohlen, die Auswertung vor allem aus Sicherheits- beziehungsweise Genauigkeitsgruenden im Buero durchzufuehren und gut zu dokumentieren. Dichte Bewehrung und mehrfache Ueberdeckung vermindert das Detektionsvermoegen. Eine sehr enge Messprofildichte in Verbindung mit einer 3D-Migration erweitert das Detektionsvermoegen, wobei der Messaufwand allerdings deutlich steigt. Die Radartransmission gibt moeglicherweise Information ueber den Betonzustand unabhaengig von der Bewehrung. Die gaengige Radarreflexionsmessung ist zur Beurteilung von Fehlstellen bei bewehrtem Beton nur bei geringer Bewehrung und gleichmaessigem Bewehrungsraster brauchbar. Bei unbewehrtem Beton sind dagegen gute Fehlstellendetektionsmoeglichkeiten zu erwarten.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	ILLICH, B
执行机构：	GGU Gesellschaft fuer Geophysikalische Untersuchungen mbH
开始时间：	19991100
实际结束时间：	20000300
主题领域：	Research；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls；I61: Equipment and Maintenance Methods