Anforderungen an Rueckspiegel von Kraftraedern
| 项目名称： | Anforderungen an Rueckspiegel von Kraftraedern |
| 摘要： | Bei der Entwicklung moderner Pkw werden erhebliche Anstrengungen unternommen, die Fahrerarbeitsplaetze nach ergonomischen Gesichtspunkten zu gestalten. Bei Kraftraedern finden diese Kriterien nur bedingt Anwendung. Die unzureichende ergonomische Gestaltung des Motorrad-Fahrerplatzes wurde am Institut fuer Kraftfahrwesen Aachen vor etwa 20 Jahren bereits umfassend untersucht, dabei wurden jedoch die Spiegelanordnung und das rueckwaertige Sichtfeld nur am Rande analysiert. Die vorliegende Arbeit soll nun diesen Fragestellungen genauer nachgehen. Einleitend wird in einem ersten Arbeitsschritt der durch Literatur und aktuelle Gesetzgebung repraesentierte Stand der Technik bei Spiegelanordnungen untersucht. In einem zweiten Schritt werden mit einer geeigneten objektiven Messmethodik die seitlichen und rueckwaertigen Sichtfelder von Kraftradfahrern ermittelt. Hierzu werden die am Markt angebotenen Fahrzeuge in die Klassen Tourenkraftraeder, Sport-/Rennsportkraftraeder, Gelaendekraftraeder/Enduro, Chopper und Roller unterteilt. Aus jeder dieser Kategorien werden mindestens zwei repraesentative Fahrzeuge ausgewaehlt und auf die gegebenen Sichtverhaeltnisse hin untersucht. Zur Abschaetzung der Abhaengigkeit des rueckwaertigen Sichtfelds von der Fahrerstatur werden diese Untersuchungen nacheinander mit zwei verschiedenen grossen Fahrern (5 Prozent-Frau und 95 Prozent-Mann) mit typischer Motorrad-Schutzbekleidung auf der institutseigenen Teststrecke durchgefuehrt. Die Analyse ergibt, dass bei allen Fahrzeugen der Sichtwinkel bei circa 20 Grad liegt. Zur ausreichenden Erfassung des Verkehrs ist dieser Bereich zu gering; seitlich hinter dem Motorrad befindliche Fahrzeuge koennen nicht erkannt werden. Um einen vollstaendigen Ueberblick ueber das Verkehrsgeschehen zu erlangen, ist ein Schulterblick unerlaesslich, der jedoch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten problematisch ist. In einem weiteren Schritt wird eine Lasermesspuppe entwickelt, mit der es moeglich ist, die rueckwaertigen Sichtverhaeltnisse anhand einer reproduzierbaren Pruefmethode zu untersuchen. An einem variablen Versuchstraeger werden anschliessend verschiedene Spiegelpositionen und -arten, darunter auch asphaerische Spiegel, auf ihr Einsatzpotenzial hin untersucht. Diese Messungen werden zum einen mit der Lasermesspuppe und, zur Erlangung einer objektiven Vergleichsmoeglichkeit, nach Angaben des Fahrers durchgefuehrt. Aufbauend auf diesen Ergebnissen werden Verbesserungsvorschlaege zur Spiegelanordnung sowie Mindestanforderungen an zukuenftige Spiegelauslegungen formuliert. Die universelle Tauglichkeit des Lasermessverfahrens zur Anwendung bei verschiedenen Kraftradtypen wird anhand einer breiten Auswahl ueberprueft. Dieses Verfahren und die Erkenntnisse aus den vorhergehenden Arbeitsschritten dienen schliesslich als Grundlage fuer einen Aenderungsvorschlag zur Ueberarbeitung der aktuellen Gesetzesvorlage. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 项目负责人： | SCHRUELLKAMP, T；WALLENTOWITZ, H；VAN DE SAND, A |
| 执行机构： | Technische Hochschule Aachen, Institut fuer Kraftfahrwesen (Technical university of Aachen, Institute of automotive engineering) |
| 开始时间： | 19980900 |
| 实际结束时间： | 20001000 |
| 主题领域： | Research；I80: Accident Studies；I83: Accidents and the Human Factor |
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