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Integration du microsimulateur routier AIMSUN2/RB aux modeles de transport EMME/2 du ministere des Transports du Quebec

项目名称：	Integration du microsimulateur routier AIMSUN2/RB aux modeles de transport EMME/2 du ministere des Transports du Quebec
摘要：	Problematique: Les simulations routieres effectuees au ministere des Transports du Quebec (MTQ) a l'aide de modeles EMME/2 sont basees sur une approche regionale agregee, inapte a analyser les microphenomenes locaux sur le reseau (ex.: files d'attente/surcongestion, incidents, voies reservees, signalisation de corridors, etc.). Des developpements recents permettent d'entrevoir une synergie entre les capacites de simulation d'EMME/2, a l'echelle reseau, et les facilites de microsimulation dynamique dAIMSUN/2. Objectifs: Le projet vise a doter le MTQ d'un outil de simulation routiere dynamique arrime a ses modeles de transport regionaux deja developpes sous EMME/2. L'outil permettra de realiser des etudes detaillees de projets de gestion de l'offre ou de la demande sur le reseau routier superieur afin d'en optimiser l'operation. Methodologie: Le projet s'articule en quatre etapes: l'adaptation et l'implantation du progiciel AIMSUN/2 (developpe a l'Universitat Politechnica de Catalunya), pour tenir compte de l'utilisation de chemins simules (matrics traversales d'EMME/2); l'experimentation de l'outil sur trois cas types dans la region de Montreal; la redaction dumanuel d'utilisation, en francais, du microsimulateur; la redaction de la documentation de l'ensemble de la methodologie et des interfaces. Resultats et recommandations: La phase d'experimentation a permis de conclure que la calibration et la validation d'un modele de microsimulation de trafic posent des defis considerables. En effet, un modele dynamique (dont AIMSUN2) requiert beaucoup plus de donnees de differentes natures qu'un modele statique et, par consequent, l'exercice de calibration est beaucoup plus complexe. Une bonne utilisation de AIMSUN2 passe par une connaissance detaillee des regles utilisees en microsimulation et des parametres de calibration, qui sont nombreux. L'elaboration de procedures systematiques de modelisation est essentiel pour toutes les etapes (collecte de donnees, validation, calibration, analyse et interpretation des rsultats). (A)
资金：	0.00
资助组织：	QUEBEC. MINISTERE DES TRANSPORTS. DIRECTION DE LA PLANIFICATION STRATEGIQUE EN TRANSPORTS
项目负责人：	FLORIAN, M
执行机构：	Universite de Montreal. Centre de recherche sur les transports. Laboratoire de securite sur les transports
开始时间：	19970700
实际结束时间：	19990800
主题领域：	Administration and Management；Bridges and other structures；Highways；Research；I72: Traffic and Transport Planning